Audi había desvelado el restyling del Q8 y Q7 a finales de septiembre de 2023 y a finales de enero de 2024 respectivamente. Ahora, el fabricante de automóviles ha decidido ampliar la gama de estos modelos con la introducción de las versiones enchufables. Los nuevos Audi Q7 y Audi Q8 TFSI y quattro llegarán a los concesionarios italianos durante el mes de junio con precios que parten, respectivamente, de 82.900 euros y 98.150 euros.
MÁS POTENCIA Y AUTONOMÍA
Audi Q7 y Q8 pueden contar con un sistema de propulsión compuesto por un Motor de seis cilindros y tres litros con 250 kW (340 CV) de poder combinado con una unidad eléctrica de 130 kW (177 CV). Hay dos niveles de potencia con los que se ofrece este sistema de propulsión. En Audi Q7/Q8 55 TFSI y quattro Ofrece una potencia del sistema de 290 kW (394 CV) con un par de 600 Nm. En términos de prestaciones, ambos modelos aceleran de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 240 km/h. Sólo en modo eléctrico puede alcanzar los 135 km/h.
La unidad eléctrica funciona con una batería con un capacidad de 25,9 kWh (22 kWh utilizables) lo que permite una autonomía de 85 km según el ciclo WLTP. La batería se puede recargar en corriente alterna hasta una potencia de 7,4 kW.
Luego está la versión. 60 TFSI y cuatro que puede contar con la potencia del sistema de 360 kilovatios (490 caballos de fuerza) con un par de 700 Nm. La velocidad máxima no cambia pero tarda 5 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. La batería también es la misma, al igual que la autonomía eléctrica. Los nuevos Audi Q7/Q8 Plug-in también pueden contar con diferentes modos de conducción diseñados para optimizar la eficiencia general y por tanto el consumo. Los SUV enchufables cuentan además con un nuevo sistema de recuperación de energía que les permite alcanzar potencias de 80 kW en las fases de frenada.
Por lo demás, los dos modelos pueden contar con todas las novedades que la casa de los 4 aros había introducido con el restyling. Las opciones incluyen faros Matrix LED, dirección en las ruedas traseras, suspensión neumática (de serie en los modelos 60 TFSI) y el sistema electromecánico de estabilización de balanceo.
