Los rumores sobre la mudanza no cesan Alfa Romeo cambiar el nombre de Milano a Junior después de las quejas del gobierno sobre la convocatoria aItalia para un coche fabricado en Polonia. Jean-Philippe Learned, director ejecutivo de Alfa Romeo, explicó el génesis de esta decisión y el deseo de no chocar con el gobierno.
En declaraciones a Autocar,la empresa afirmó que la decisión de cambiar el nombre del Milano está tomada a pesar del asesoramiento legal de que el nombre no violaba la ley y evitar involucrarse en una disputa política. “Cuando me dijeron que estaba prohibido por ley, no lo está, dije: ‘Tranquilos: no estoy aquí para hacer política; Sólo estoy aquí para hacer un Alfa Romeo sostenible para el futuro’“.
El cambio de nombre “creó un fermento que nunca podría haber imaginado“, subrayó Learned, explicando que el nombre Milán fue revelado en diciembre y desde hace años se sabe que el coche se produciría en Polonia junto al Jeep Avenger y el Fiat 600e, con los que comparte la plataforma Stellantis e-CMP.
“Si quería responder a la demanda de los propietarios de Giuletta y Mito que quieren un coche del segmento B a partir de 2021, no tenía otra solución que seguir la plataforma”, añadió. “No pude encontrar una solución local”.
Learned también señaló que cuando se formó Stellantis en enero de 2021, Alfa estaba perdiendo “cientos de millones de euros” pero ahora obtiene beneficios y que el SUV Stelvio y el sedán Giulia de próxima generación, previstos para 2025 y 2026, se fabricarán en Italia.
El director general añadió que elItalia será el único país de Europa que producirá automóviles en las plataformas Stellantis SLTA Medium y Large.añadiendo que “de los cinco coches de mi estrategia, cuatro se fabrican en Italia”.
Aprendió cree que los políticos europeos deberían centrarse más en la creciente amenaza de los fabricantes de automóviles chinos que están ampliando su producción en Europa, lo que, según él, representa el “principal” riesgo para Stellantis y la industria automovilística europea en el futuro.
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“Cuando ves a MG lanzar un coche con un precio de 16.000 euros en España, seguro que están perdiendo muchísimo dinero, pero les sobra dinero“, dijo. “Ves a Tesla recortando 10.000 euros o más y reduciendo los márgenes europeos del 18% al 7% u 8% y ves a algunos de nuestros competidores alemanes en China trabajando al -40% en términos de descuento para salvar sus traseros. Cuando ves eso, tienes que ser firme en el coste total de producción de cada coche”.
“Hay dos categorías de personas: las que entienden que tienen que moverse y las que no.. Cada semana se oye a personas muy importantes decir “tenemos que rendirnos”, y esto es sólo el comienzo del baño de sangre. Pero algunos no lo ven. Abren la puerta y dicen ‘hola, bienvenido’. Mucha suerte amigo, por qué no piensas que vendrán solos: Vendrán con sus proveedores.“.
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