Tomac gana el Supercross de Daytona por séptima vez que empata un récord
Hunter Lawrence también hace historia con la victoria en la clase 250SX
Eli Tomac de Monster Energy Yamaha Star Racing obtuvo una merecida victoria de Monster Energy AMA Supercross en la 53.ª edición anual de Supercross de Daytona, lo que elevó su número récord de victorias en el lugar a siete.
450/250 SUPERCROSS DESTACADOS – DAYTONA 2023
el 53rd El funcionamiento del Daytona Supercross entregó emociones desde las ceremonias de apertura hasta la última vuelta del Evento Principal de la Clase 450SX. Crédito de la foto: Feld Motor Sports, Inc.
Cooper Webb de Red Bull KTM estuvo cerca, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar en la Ronda 8 en la pista única construida en el trío en el Daytona International Speedway. Chase Sexton, del equipo Honda HRC, tuvo algunas llamadas cercanas pero ningún choque para terminar tercero en la pista de Supercross de alta velocidad. En la cuarta ronda de la serie Eastern Regional 250SX de 10 rondas, Hunter Lawrence del equipo Honda HRC ganó Daytona con un estilo convincente.
Eli Tomac ganó el evento por séptima vez, extendiendo su récord como el Rey del Supercross de Daytona. Crédito de la foto: Feld Motor Sports, Inc..
Cuando cayó la puerta para el Evento principal de la clase 450SX, Tomac agarró el hoyo, pero Webb tomó una línea exterior en la curva dos y tomó la delantera. Sexton se mantuvo en el tercer lugar con Justin Barcia de Troy Lee Designs Red Bull GASGAS Factory Racing cabildeando por el lugar. Después de una vuelta, Jason Anderson de Monster Energy Kawasaki había terminado quinto, y RJ Hampshire de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing fue sexto en su primer evento principal de la clase 450SX después de ganar su carrera clasificatoria.
Con la lluvia cayendo, Webb mantuvo el liderato de la carrera. Luego, aproximadamente a los siete minutos de la carrera de 20 minutos más una vuelta, Webb y Tomac tuvieron un intercambio feroz. Los dos ciclistas intercambiaron el liderato cuatro veces en una sección, y Webb retuvo el primer lugar después de que los dos ciclistas chocaran al ingresar a una curva inclinada y llena de baches. Tomac fue enviado al lado de la vía, pero no fuera de la vía. El choque permitió a Sexton cerrar la brecha y, de repente, los tres primeros en la clasificación tenían la oportunidad de ganar en Daytona.
Nueve minutos después, Webb entró en la sección de ritmo de alta velocidad justo después de la línea de meta. Tomac saltó y aseguró la ventaja. Los cuatro primeros, Tomac, Webb, Sexton y Barcia todavía estaban cerca, con menos de cuatro segundos separando a los cuatro corredores.
Entonces Sexton cometió un gran error en una de las secciones rítmicas inconexas. Barcia trató de capitalizar, Sexton bloqueó y los corredores se reunieron justo antes de un triple salto. El contacto envió a Barcia fuera de la pista pero no abajo. Menos de una vuelta después, Sexton detuvo su bicicleta al frenar en la curva cerrada y elevada. Barcia intentó adelantarle saliendo de la curva y los corredores volvieron a acercarse. El segundo choque fue peor para Barcia y se encontró en suelo floridano. Barcia pudo volver a montar a tiempo para mantenerse por delante de Anderson, que estaba en quinto lugar.
En las últimas vueltas, Webb hizo un esfuerzo para volver a Tomac. El piloto de KTM cerró la brecha a 1,4 segundos cuando los pilotos llegaron a la bandera blanca. Pero Tomac dio una vuelta final sin errores y mantuvo su Yamaha al frente. Cuando Tomac pasó las damas, estiró su récord de victorias de todos los tiempos en Daytona a siete y tomó posesión exclusiva del tercer lugar en victorias de todos los tiempos en la clase 450SX, solo uno detrás de James Stewart, quien estaba en la cabina de transmisión comentando sobre el carrera junto a Ricky Carmichael y Daniel Blair.
Hunter Lawrence volvió a su camino ganador con una fuerte victoria en Daytona. Crédito de la foto: Feld Motor Sports, Inc.
En el Eastern Regional 250SX Class Fire Power Honda, Max Anstie saltó primero con el hoyo, pero en el primer Monster Energy Yamaha Star Racing, Nate Thrasher tomó la delantera. Una vuelta más tarde, Tom Vialle de Red Bull KTM reemplazó a Thrasher en el liderato. Lawrence lideraba y cuando los ciclistas cruzaron por primera vez la sección de arena, chocó con Thrasher. Lawrence consiguió la posición y Thrasher se estrelló y reinició desde el último lugar. Lawrence corrió hacia adelante, pasando a Vialle para tomar la delantera en el primer paso a través de los gritos.
Jeremy Martin de Muc-Off FXR ClubMX Yamaha quedó tercero con Chris Blose de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki detrás y Haiden Deegan de Monster Energy Yamaha Star Racing en quinto lugar. Luego, Vialle se estrelló con fuerza en el ritmo corto después de los gritos, cediendo su segundo lugar. A los cuatro minutos y medio de la carrera de 15 minutos más una vuelta, con una lluvia ligera, Deegan pasó con confianza a Martin para tomar el tercer lugar. Cuando quedaban 8:22 en el reloj de la carrera, Thrasher llegó décimo y parecía tener la velocidad para estar entre los cinco primeros. Media vuelta después, Thrasher aterrizó en un Tuff Blox, se estrelló con fuerza y salió de la carrera; pero Thrasher se reincorporó y se abrió camino hasta el décimo al final.
La victoria de Lawrence coincidió con la victoria de su hermano en 2022, lo que convirtió a los hermanos Lawrence en los primeros en la historia del deporte en tener cada uno una victoria en Supercross de Daytona. Eso se suma a su otro “primero” esta temporada como el único dúo de hermanos en liderar los puntos de clase 250SX Regional del Este y Oeste simultáneamente. Anstie obtuvo su segundo puesto en 2023 y el novato Haiden Deegan logró el primer podio de su carrera en solo su cuarta carrera profesional de Supercross.
La serie se dirige a Indianápolis el próximo fin de semana, donde el estadio Lucas Oil albergará la ronda 9 de la temporada de Supercross AMA Monster Energy 2023 de 17 rondas y la nueva serie del Campeonato Mundial de SuperMotocross de 31 rondas. La serie inaugural incorpora Supercross, Pro Motocross y tres eventos de estilo híbrido para coronar a un Campeón del Mundo de SuperMotocross en cada clase de desplazamiento. Las temporadas de 2023 se combinan para obtener la bolsa total más grande de cualquier serie de carreras de motos todoterreno con una bolsa de $ 10 millones.
Las 31 rondas se muestran en vivo en Peacock. Las rondas seleccionadas también se transmitirán a nivel nacional en NBC, USA Network y CNBC. La cobertura internacional de los 31 eventos se proporciona a través del SuperMotocross Video Pass en SuperMotocross.tv. Para videos destacados, resultados de carreras, calendario completo e información de boletos, visite SupercrossLIVE.com.
Podio de la clase 450SX (corredores de izquierda a derecha) Cooper Webb, Eli Tomac y Chase Sexton. Crédito de la foto: Feld Motor Sports, Inc.
Podio de la clase 250SX (corredores de izquierda a derecha) Max Anstie, Hunter Lawrence y Haiden Deegan. Crédito de la foto: Feld Motor Sports, Inc.
