PALERMO (ITALPRESS) – El Ayuntamiento de Palermo, Rete Ferroviaria Italiana y FS Sistemi Urbani, empresas líderes respectivamente del Infrastructure Hub y del Urban Hub del Grupo FS, firmaron esta mañana en Roma un memorando de entendimiento destinado al fortalecimiento de las infraestructuras del sistema de intercambio intermodal y la regeneración urbana de las zonas ferroviarias presentes en la capital siciliana.
En concreto, el protocolo actúa sobre zonas ferroviarias en desuso y futuras en desuso que representan importantes oportunidades para intervenciones de regeneración urbana ubicadas en el territorio municipal, entre ellas: la zona del antiguo depósito de mercancías en via Emanuele Notarbartolo cerca de la estación de circunvalación Notarbartolo (considerada como una intervención prioritaria y piloto); la zona de Sampolo del antiguo depósito de mercancías situado en via Duca della Verdura; el área relativa a la Estación Central de Palermo; el área correspondiente a la parada Palermo Lolli FS; el complejo inmobiliario compuesto por áreas y edificios ubicados en via Mario Cutelli y via Scipione Li Volsi, entre via Tenente Giovanni Ingrao y via Filippo Juvara.
«Agradezco a las oficinas de Movilidad Sostenible, a mi consultora de movilidad, la profesora Clara Celauro, y a los representantes técnicos de RFI y del Sistemi Urbani – afirma el alcalde de Palermo, Roberto Lagalla – por haber elaborado un protocolo de crucial importancia para la ciudad, que establece la colaboración estratégica entre el Ayuntamiento y el grupo FS en los distintos ámbitos de interés común, superando la fase en la que las infraestructuras ferroviarias actúan sobre el territorio municipal sin la adecuada consulta y mitigación de los impactos y sin cuidar también los espacios superficiales y adyacentes a las estaciones. Así, en cambio, cada estación de la circunvalación y del anillo ferroviario y las zonas ferroviarias en desuso alrededor de Notarbartolo y Sampolo podrán devolver a los ciudadanos y a los turistas zonas de regeneración, parques, aparcamientos y servicios”.
“El memorando de entendimiento es el resultado de un largo y cuidadoso trabajo de consulta entre mis oficinas del Municipio, el Gabinete del Alcalde, RFI y el Sistemi Urbani, también a través de la indispensable dirección de la comisión del consejo de planificación urbana, presidida por Antonio Rini, con en el que se abordaron en varias sesiones los objetivos de regeneración urbana relacionados con las intervenciones infraestructurales de RFI relativas al enlace ferroviario y al anillo ferroviario. El objetivo general de la administración municipal es que allí donde se construyen importantes infraestructuras de transporte, se deben implementar al mismo tiempo intervenciones de regeneración urbana circundante, de modo que contribuyan a la calidad de vida urbana y a la reurbanización del espacio público”, afirma el concejal Movilidad Sostenible y Regeneración Urbana del Municipio de Palermo Maurizio Carta, quien agrega: “Es un protocolo importante porque reconoce la necesidad de que los actores de la transformación urbana actúen en constante acuerdo, definan con antelación las acciones y los tiempos, y no limiten actuar en el ámbito de sus competencias, pero contribuir, según el principio de subsidiariedad, a la creación de un sistema de transporte público masivo eficiente y seguro, y a la reurbanización urbana y paisajística de las zonas implicadas, sin dejarlas a la espera de posteriores, y muchas veces tardías intervenciones”.
“También en Palermo, como es habitual en otras ciudades – añade Carta -, se inaugura una temporada de planificación urbana donde la matriz de movilidad no es un plan paralelo, sino que es parte estructural de la nueva idea de ciudad y donde la La financiación conectada a las infraestructuras contribuye a crear también la ciudad pública, facilitando la creación de parques, carriles bici, lugares de tiempo libre, logística”.
– Foto: Oficina de prensa de la Municipalidad de Palermo –
(ITALPRESS).
