Camino que recorre, agujero que encuentra. Hay diferentes zonas de Avellino que están a la espera de trabajos de reparación de carreteras donde, a menudo, los desafortunados conductores sacrifican los neumáticos, las llantas y las suspensiones de sus coches, especialmente en zonas periféricas donde, a menudo, para llegar a ellos es necesario improvisar como auténticos expertos en gincana.
Ocurre en particular en las arterias que conducir a Contrada Bagnoli y Bosco dei Preti, pero también en Picarelli y Contrada Chiaire. Incluso el centro de la ciudad clama venganza. Aquí, además de los baches y el asfalto deteriorado en muchos lugares, hay zonas donde influye la mala iluminación pública y las alcantarillas no alineadas con la vía. Todo ello poniendo en riesgo la seguridad de peatones y automovilistas. Y en los últimos años se han registrado varios accidentes graves, en algunos casos lamentablemente letales. El último se produjo el 3 de febrero en perjuicio de un estudiante de la Facultad de Enología, que fue atropellado justo a la salida de la sede universitaria en Viale Italia. Hospitalizado durante meses en el “Moscati”, primero en cuidados intensivos en coma farmacológico, luego en neurocirugía, el joven se recuperó no sin dificultades. Incluso en el lugar exacto del accidente de febrero, la superficie de la carretera no estaba en las mejores condiciones, y mucho menos las marcas viales.
de parches, especialmente durante 2023, ha habido varios. Sin embargo, a menudo resultaron inútiles cuando hubiera sido necesaria una intervención más estructural. La ciudad está llena de baches que cuando llueve, y en Avellino ocurre con mucha frecuencia, se convierten en auténticos charcos de barro y agua. Va desde San Tommaso hasta el barrio de Mazzini, desde Bellizzi hasta Borgo Ferrovia, donde, sin embargo, al menos a lo largo de Via Francesco Tedesco, se pudo “disfrutar” del nuevo asfalto en el verano de hace dos años con motivo de la puesta en servicio. del metro ligero y luego se detuvo. Y son muchos los ciudadanos que se preguntan qué ha pasado con la parte del producto de las fuertes multas recaudadas en los meses de verano en la zona nocturna de tráfico restringido del centro histórico. Un pequeño tesoro que, por ley, al menos en parte debería haberse reinvertido en intervenciones de mantenimiento camino. Según los últimos datos proporcionados por el Municipio, en particular por la comisión de litigios, en comparación con el promedio de accidentes viales registrados en los años 2017-2019, se registraron 620 accidentes en el territorio municipal, hasta junio de 2023, neto del período de bloqueo de 2020, una disminución de 1/3.
Y, para que conste, uno de los últimos anuncios del ex alcalde, Gianluca Festa, antes de su dimisión se refería a la seguridad vial, en particular la relativa al alumbrado público. El pasado 8 de abril, Festa anunció la instalación de nuevas farolas con un consumo energético reducido y la repavimentación de los tramos de carretera afectados, en particular, por via Selve Vecchie (en la frontera con Aiello), por De Vitto, barrio de Archi, por Fontanatetta y por Marsico. , vía Seminario, vía Di Guglielmo, vía Roma, vía Brigata Avellino, vía Palombi, vía De Liguori, vía Tedeschi, vía De Gasperi, Contrada Chiaire, contrada Sant’Eustachio, piazza Morosini, Valle y la zona del cementerio en Borgo Ferrovia. Corresponderá ahora a la nueva alcaldesa electa, Laura Nargi, y a quien asumirá el delicado papel de concejal de obras públicas, cartografiar todas las arterias de la ciudad y verificar dónde, cómo intervenir y con qué orden de prioridad. .
Por otro lado, si durante los primeros cuatro años la antigua administración tuvo que reducir un poco las intervenciones de mantenimiento debido al estado precario de la institución, ahora, según los anuncios de fin de mandato, no debería haber problemas financieros. El propio ex alcalde, respondiendo a las acusaciones de la minoría sobre las enormes inversiones en conciertos y eventos de verano y Navidad, replicó el pasado mes de diciembre que tenía reservados 3,5 millones de euros para el mantenimiento de las carreteras. Ahora, todo lo que tienes que hacer es usarlos.
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