REGIO EMILIA – Un buen comienzo… pero aquí, a diferencia del proverbio, todavía no hemos llegado a la mitad del camino. A pesar del recorrido del Nueva circunvalación entre San Prospero Strinati y Via Emilia en Corte Tegge, hacia Parma ya todo es visible, la obra de 190 millones de euros confiada a De Sanctis Costruzioni está a un tercio del camino. Iniciadas en 2022, el final de las obras de los 6 kilómetros y 400 metros que cambiarán el tráfico de Reggio Emilia no se producirá antes de 2026, debido a las complejas interferencias que deben resolverse con el ferrocarril. De hecho, el proyecto implica la construcción de 3 cruces, 4 viaductos, 4 pasos inferiores de ferrocarril, los más desafiantes.
“Estamos al finalizar un tercio de la obra. El trabajo de Anas es llegar a un acuerdo con los distintos organismos que disponen de infraestructuras, por ejemplo los Ferrocarriles, con los que definir el calendario de las intervenciones”, explica David Zilioli, director del sector de planificación compleja del Ayuntamiento de Reggio.
A finales de año, el primer punto de inflexión con la apertura del nueva carretera que conectará Pieve Modolena con Cavazzoli y Roncocesi, el eje más importante de los más de 15 kilómetros de estructuras accesorias que incluyen vías de conexión, cruces, vías de mantenimiento y carriles bici previstas por el proyecto. La nueva rotonda supone también el punto de llegada del primer tramo de la nueva circunvalación, 4 kilómetros con dos calzadas, de dos carriles por sentido. El segundo tramo, entre Pieve y Corte Tegge, tendrá una longitud de 2 kilómetros pero con una única calzada y un carril por sentido. En el futuro, sin embargo, El objetivo es llegar a Sant’Ilario y conectar con la salida de la autopista Terre di Canossa-Campegine.
“De esta manera tendremos resuelta toda la cadena de suministro, incluso en caso de bloqueos en la autopista, que ahora afecta a la Via Emilia”, comenta Zilioli.
El cruce de la nueva circunvalación de Pieve estará listo a finales de año. VIDEO
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