En Lungomare Nord, la oposición de centro izquierda presenta una moción para comprometer al alcalde en una serie de puntos y la mayoría se abstiene. Una sesión técnica y política al mismo tiempo que tuvo lugar ayer en la Segunda Comisión, que partió de la moción presentada por Susanna Dini (Partido Demócrata) que pedía esencialmente tres cosas: garantizar que se obtenga el camino (Evaluación de Impacto Ambiental) , identificar los recursos económicos necesarios para la remodulación del plan y sobre todo animar a Anas, responsable de los trabajos junto con RFI (red ferroviaria italiana), a reactivar el módulo para completar la Salida Norte. En realidad, la Última Milla, la otra gran obra estrechamente vinculada al Paseo Marítimo y la duplicación del Variante a la Carretera Estatal 16. Una cuestión de calendario a coordinar, con obras iniciadas, otras contratadas y otras (ver Paseo Marítimo) en espera de evaluaciones ministeriales. . Dini, refiriéndose al Lungomare Nord (que implicará la creación de una playa natural y de carriles bici/peatonales para conectar con Marina Dorica, la retirada del ferrocarril hacia el mar sin más cuellos de botella, la creación de un acantilado protector), se atribuyó la responsabilidad para la acción realizada en 2017 por el Partido Demócrata: “El Acuerdo Programa en el que se basan los trabajos hoy fue firmado por el entonces Ministro de Infraestructura Del Rio, por el entonces presidente de la Región Ceriscioli y por el alcalde Mancinelli, vamos No lo olvides, L’Anas ha contratado las obras de la Salida Norte en 2023, mientras que el Lungomare aún está a la espera de la Via”. Para explicar el estado de la cuestión, intervino el director del Municipio de Centanni: “Este mes se firmó el protocolo de implementación de 2019 con todas las partes, se hicieron las ampliaciones para la Vía y en febrero hubo una reunión técnica muy importante. Los costos El coste de las obras ha aumentado de 22 a casi 50 millones de euros y el plazo técnico se prolongará durante 41 meses. A la espera de la conexión con Ultimo Miglio, en Bartolini se creará una rotonda, en Torrette continuarán tres obras juntas. en una especie de dominó. El carril bici permanece en el proyecto”. Al margen de las cuestiones “más pesadas” relativas a una obra muy importante para el desarrollo de la capital, hay también dos detalles interesantes. Los dos históricos melocotones de madera serán valorizados, mientras que no está claro qué pasará con el pequeño puerto de Torrette, construido inicialmente en época napoleónica.
