Estribaciones venecianas, los efectos sobre el tráfico en Friuli Venezia Giulia. Se esperan 300.000 coches más en la A28

Las primeras estimaciones, aunque sólo se refieren a unos pocos días de apertura total, hablan de un posible aumento del tráfico del 10 por ciento. Una cifra que también puede sufrir variaciones al alza si la autopista Conegliano-Portogruaro, principal arteria rápida del Friuli Occidental, se abre también como circunvalación, es decir, en caso de bloqueos o cierres totales de la A4 durante las horas punta del verano. Es el efecto de la finalización de la carretera de las colinas venecianas, la vía de enlace que une Treviso Norte con Montecchio Maggiore (Vicenza), pasando al norte de Padua y bordeando la zona de Bassano. La última pieza la puso en marcha el presidente del Véneto, Luca Zaia, la semana pasada. Ahora la circunvalación está completa y será posible seguir los efectos en Friuli Venezia Giulia. Y en estos momentos son más temidos que esperados.

Y DAR

En apoyo de ello, ya existen cifras en poder de Autostrade Alto Adriatico, la empresa que asumió de Autovie la gestión de las rutas entre Fvg y Véneto. Limitada a la A28, que discurre en gran parte por Friuli, los primeros cinco meses del año ya han mostrado un primer efecto tangible, consecuencia directa de la apertura -aunque parcial, hasta hace unos días- de la autopista veneciana estribaciones. Los datos tienen en cuenta las entradas y salidas en la barrera Cordignano (en gran parte hacia y desde la A27) y las entradas y salidas en Portogruaro (hacia y desde la A4). En Cordignano (zona conocida por los automovilistas friulanos como la barrera Sacile Ovest) los ingresos en el período examinado fueron de 1 millón 739 mil frente a 1 millón 588 mil en 2023 (+9,5%); las salidas fueron de 1 millón 673 mil frente a 1 millón 537 mil (+8,8%). En Portogruaro, los ingresos fueron de 1 millón 269 mil frente a 1 millón 167 mil en 2023 (+8,7%), mientras que los gastos fueron de 1 millón 243 frente a 1 millón 97 mil en 2023 (+13,3%). Quien entra o sale de Portogruaro no necesariamente viaja por la A28. Especialmente cuando se producen atascos o accidentes en el tramo entre San Donà y Portogruaro, hay quienes utilizan la circunvalación A27/A28 (la solución óptima porque tarda menos incluso recorriendo más kilómetros), mientras que quienes prefieren tomar la sistema vial ordinario. Sin embargo, según toda la red gestionada por Alto Adriatico, en los primeros cinco meses el tráfico está creciendo: +5,5% con 19 millones 989 mil tránsitos frente a 18 millones 943 mil en 2023. Hay que tener en cuenta que 2023 fue el récord año de tránsitos con más de 50 millones de pasos de vehículos (+5,8% en 2022).

LOS RETORNOS

Por tanto, a la autopista A28 le espera un verano intenso. De una auténtica prueba de estrés por su capacidad de absorción de tráfico, ya que además es autopista gratuita en la mayor parte de su recorrido. Los principales temores, sin embargo, no son tanto por el tráfico de la autopista, ya que se trata de una arteria amplia y de rápida circulación. La preocupación se refiere principalmente a la red viaria ordinaria entre Pordenone y Udine, por donde fluirá parte del aumento del tráfico previsto por los expertos.
Friuli Venecia Julia, en comparación con el Véneto, sufre de hecho un déficit de infraestructuras que une -y esto no es bueno- a las dos provincias más ricas y productivas del territorio: Friuli Occidental y la zona de Udine. Y antes de que veamos a la Friulan Pedemontana en tierra, todavía pasarán muchos, demasiados años.

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