«Lo establecido durante la reunión con el Ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, a finales de enero junto con la alta dirección de ANAS en Roma y nuestra delegación, que deseaba y apoyaba firmemente este nombramiento, continúa respetando los plazos previstos por la nota del Órgano Gestor.
En concreto, en las próximas semanas el tramo de la carretera estatal 100 cercano a la SP237 Mottola-Noci sufrirá una importante modificación para reducir la calzada, prohibiendo el adelantamiento en ambos sentidos de la marcha en kilómetros diferentes, con marcas de cebra en la calzada. superficie”. Vanni Caragnano, del Comité de Carreteras Seguras, lo explica. «En dirección a Taranto – afirma Caragnano – la “cebra” recorrerá 7 kilómetros, desde el 59+250 hasta el último kilómetro, mientras que en dirección a Bari desde el 61+300 hasta el 58+180. Estas intervenciones “drásticas”, aunque superficiales, son las únicas que el tipo de vía permite realizar para mejorar la seguridad de forma inmediata. En realidad, constituyen un desincentivo para adoptar comportamientos riesgosos en áreas que ya han sido escenario de verdaderas matanzas en el pasado reciente”.
«A éstas – anunció el representante del Comité – les seguirán en breve medidas “administrativas” que el Ayuntamiento de Mottola ya está aplicando con la instalación de sistemas electrónicos de detección de la velocidad de tipo “tutor” que completarán el objetivo de mitigar el dramático fenómeno de las nuevas carreteras. víctimas en el tramo en cuestión, también por actitudes alejadas del respeto de las normas de conducta al volante. Con el mismo objetivo, en los últimos días el Ayuntamiento de Massafra ha instalado un radar fijo a lo largo de la SS100 en el tramo bajo su jurisdicción, ultimando así lo previsto en 2021 por el Decreto Prefectural que “liberalizó” la instalación de todo tipo de dispositivos electrónicos. control de velocidad con el objetivo de detener las masacres”.
«Sin embargo, no perdamos de vista el objetivo final – concluye Caragnano – que es mejorar toda la infraestructura dotando finalmente a nuestro territorio de una autopista de cuatro carriles con una isleta central, más segura y moderna que la actual. De hecho, continúan las conversaciones con el Ministro Salvini para lograr rápidamente la finalización del proceso de ejecución de la ampliación hasta San Basilio con la construcción de la nueva rotonda y la financiación para el diseño de la nueva construcción del tramo desde San Basilio hasta al SS106/dir. Está claro que los trabajos en curso tienen como objetivo mitigar el fenómeno de los accidentes de tráfico, pero todo lo que nuestra comisión ha promovido en los últimos años, primero en la región de Apulia y luego en el MIT, sigue siendo el único camino serio posible y que seguramente conducirá a la realización de la obra pública tan deseada y anhelada por nuestro territorio y nunca apoyada a viva voz hasta nuestra llegada”
