Es el día de la huelga del transporte en Monza y Milán. Durante 24 horas existe riesgo de caos para los vehículos ATM y los autobuses Net en Monza y Brianza. Los autobuses, el metro y los autocares pueden parar y sufrir retrasos. La agitación fue convocada por el sindicato Al Cobas. Se trata de la tercera huelga en dos meses: los conductores de tranvías y conductores están dispuestos a renunciar a sus salarios diarios para hacer valer sus reivindicaciones.
Atm, a través de una nota, anuncia los horarios de la huelga que, como es habitual, tendrá franjas de garantía. Los disturbios “podrían tener consecuencias en nuestras líneas desde las 8.45 hasta las 15.00 horas y después de las 18.00 horas, hasta el final del servicio”.
Los tiempos de la huelga en Monza
Para las líneas NET, la huelga podría provocar perturbaciones durante las siguientes franjas horarias:
- Autobuses urbanos de Monza de 9 a 11.50 y de 14.50 hasta el final del servicio
- extraurbano de 8.45 a 15.00 horas y de 18.00 a fin de servicio.
¿Por qué los trabajadores van a la huelga?
La agitación del 26 de junio fue convocada, una vez más, contra “la liberalización, la privatización y las licitaciones gestionadas actualmente por el grupo ATM y por la ‘reinternalización’ de los servicios de transporte público bajo contrato y subcontratación, contra el proyecto ‘Milano Next'”. , por la transformación de Atm SpA en una sociedad especial del municipio de Milán y la consiguiente cesión interna directa de los servicios, así como por su gratuidad”, se lee en una nota de Al Cobas.
También están sobre la mesa la cuestión salarial y las solicitudes de contrato. “Aprovechamiento vacacional del personal itinerante, planes de contratación de empresas y transformación de los contratos a tiempo parcial”, así como un “incremento de 150 euros netos para el conjunto de los trabajadores, para recuperar los insuficientes incrementos de los contratos nacionales”.
También está en el centro la seguridad de los trabajadores de los cajeros automáticos, un punto delicado en particular para quienes conducen vehículos y llevan mucho tiempo pidiendo protecciones como cabinas. En la nota del sindicato leemos la petición de “reactivación del distanciamiento entre conductores y usuarios con inhibición de la puerta de entrada para el embarque y descenso de pasajeros”, así como “limpieza, higienización e higienización de automóviles y ambientes” y “protección de la seguridad de trabajadores más expuestos a actos agresivos, incluso con sistemas de protección pasiva”.
