Se han restaurado los dos últimos velox que aún no habían sido reensamblados tras las incursiones de Fleximan en nuestro territorio. De los cinco muertos en total, dos siguen desaparecidos: el de la carretera provincial 24 en Sant’Alberto y el de la carretera provincial 253 San Vitale entre Rávena y Russi, en dirección Russi. “Estos instrumentos, que fueron objeto de vandalismo en los últimos meses – leemos en una nota – entrarán en funcionamiento dentro de la semana en curso”.
La policía provincial está gestionando los dos instrumentos, destruidos en febrero. Los otros tres instrumentos (en Dismano en Osteria, en Borello en Castel Bolognese y en la circunvalación de Faenza) ya han sido restaurados. “Los dos Velox habían sufrido daños irreversibles – explica la comandante de la policía provincial Lorenza Mazzotti – y por eso no fue posible repararlos, lo que habría simplificado mucho las cosas. Tuvimos que comprar unos nuevos”. El gasto ronda los 60 mil euros, según se informó y estimó ya en los últimos meses.
Al mismo tiempo, las investigaciones sobre Fleximan continúan, pero una cosa es segura: en nuestro territorio la acción del ‘asesino’ (o asesinos) velox no logró su objetivo, dado que la comunidad tuvo que pagar por los instrumentos rotos. , que fueron todos restaurados. “Confirmando la estupidez de las acciones – comenta el teniente de alcalde responsable de Seguridad Eugenio Fusignani – todos los velox han sido reensamblados. Y tenemos un plan de instalación que continuará, teniendo en cuenta también las nuevas evaluaciones. De hecho, las nuevas normas también prevén “Buscamos nuevas herramientas para controlar la velocidad, como una configuración diferente en los baches, que evaluaremos. Por el momento, Velox es la única herramienta disponible para controlar la velocidad, pero estaremos encantados de identificar otras”.
El 4 de julio Fusignani se reunirá con los concejales Baroncini y Del Conte, el comandante de la policía local y los responsables de los servicios de Movilidad y Obras Públicas para hablar sobre los badenes. “Cuando sea posible introducir soluciones distintas a los velox para reducir la velocidad, lo haremos, demostrando que queremos hacer la ciudad más segura y no ‘recaudar dinero’ – añade Fusignani –. El desafío de la velocidad para nosotros es una solución precisa Compromiso de protección de los usuarios vulnerables, como peatones y ciclistas, niños y personas mayores. Lo que muchas veces se ignora es que el impacto con un vehículo que circula a 50 km/h es mortal en el 70% de los casos. el conductor tiene la sensación de estar detenido”.
sa.ser.
