Así es oficial: el piloto de VR46 se incorpora a Jorge Martín procedente del equipo oficial Noale con un contrato de al menos dos años. No es una sorpresa, se sabe desde hace tiempo, pero ¿por qué llegamos a este acuerdo, qué impulsó a Marco y qué impulsó al CEO Massimo Rivola?
24 de junio de 2024
#La noticia en primera fila está dedicada a Marco Bezzecchi, nuevo piloto oficial de Aprilia para los próximos dos años (al menos): la confirmación llegó con un comunicado de prensa a las 14.00 horas (acompañado de un estupendo vídeo que os muestro aquí). mientras que a las 15.30 horas el director general Massimo Rivola respondió a las preguntas de los periodistas en rueda de prensa. Bezzecchi, sin embargo, no hizo ninguna declaración, como es normal estando bajo contrato con el equipo VR46. ¿Qué empujó a Marco a dejar ahora mismo el equipo que lo llevó al campeonato mundial? A finales de 2023, Bezzecchi había preferido quedarse en VR46, renunciando a la GP24 del equipo Pramac, mientras que hoy prefiere ir a Aprilia cuando en 2025 el equipo de Valentino Rossi podría tener las últimas Ducatis, las GP25, las motos oficiales en este Caso, muy probable, que el equipo Pramac se traslade a Yamaha. A la espera de hablar con el protagonista, mi opinión es que Bez, independientemente del tipo de moto, daba por terminada su andadura en el equipo VR46 y que aspiraba a un equipo oficial. Es decir, que la moto oficial ya no le bastaba, quería algo más. Las palabras de Massimo Rivola también lo confirman: “Su entrenador se puso en contacto con nosotros a principios de temporada”. En definitiva, Marco quería un equipo oficial y, además, Alessio Salucci siempre ha reiterado que la tarea de VR46 es llevar a los corredores a un equipo oficial. Los problemas de adaptación a la GP23 probablemente confirmaron las dudas de Bez sobre Ducati, que prefería una nueva aventura, quizás con una moto menos competitiva en estos momentos, pero con las filas oficiales. En Ducati no habría sido considerado un protagonista, sino uno más entre muchos. Así que, aunque pueda parecer una elección no del todo comprensible, personalmente creo que lo es.
En cuanto a Aprilia, ¿por qué Bezzecchi y no, por ejemplo, Bastianini o Di Giannantonio, sólo por nombrar dos pilotos italianos que lo están haciendo mejor este año? Rivola lo explica: “Bez fue el primero al que le ofrecí el asiento hace cuatro años, cuando nos encontrábamos en dificultades (Rivola usa una expresión más directa del ed.), fue uno de los que se negó pero en realidad lo rechazó. con pleno conocimiento de causa, en el sentido de que ya tenía un asiento en Moto2 con VR, que en cualquier caso era un equipo muy fuerte y por tanto aspiraba a ganar el campeonato, y que sabía que si lo hacía bien probablemente podría “Tengo un camino claro en el GP con el equipo de Valentino. Así que digamos que me decepcioné, pero no lo tomé en serio, de hecho creo que un año más en Moto2 probablemente fue útil para él”. , instintivo. ¿Por qué no Bastianini? Quizás por una cuestión de dinero, ¿por qué no Di Giannantonio? Lo que mostró el año pasado, en su segundo año (en MotoGP ed.), me impresionó en mojado. y más aún en la India que era la única pista que nadie conocía. Entonces, hay señales que se notan al observar la carrera de un conductor. Hay señales que hacen que la velocidad y el talento de un conductor sean más evidentes que los del otro. Este es uno de esos”. ¿Estás de acuerdo?
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