Hay una nueva parada para la cesión de la plataforma logística del puerto de Taranto, una superficie de 132 mil metros cuadrados destinada al movimiento de mercancías, y se debe a la exclusión por parte de la Autoridad Portuaria de la empresa Tecnomec de participar en la licitación. el lo escribe periódico de Apuliaprecisando que la empresa, dirigida por Carlo Maria Martino, presidente de Confapi, que se había unido a Vestas e Iptl Logistica en la carrera para obtener la concesión de la plataforma, tras su exclusión por parte de la autoridad portuaria, solicitó la suspensión.
La autoridad portuaria, que estaba a punto de nombrar la comisión para la evaluación de las dos ofertas anteriores (Vastas e Itpl Logistics), suspendió el proceso tras el recurso de Tecnomec y ahora tendrá que esperar la decisión del TAR.
Tecnomec, titular del recurso – se supo – apoyaría a Agromed, empresa de la Cámara de Comercio presidida por Vincenzo Cesareo, interesada en la plataforma para su negocio que cuenta con un almacén a temperatura ambiente y un almacén frigorífico y que encargarse del procesamiento y transformación de productos agrícolas. Al no poder utilizar los fondos públicos que provienen de una resolución del CIPE para pagar alquileres, sólo puede hacer inversiones y ha acordado con Tecnomec para que se haga cargo de toda la plataforma en asociación temporal con Agromed, vendiéndole luego la logística. área . Estos últimos sólo habrían pagado en relación con el uso real.
Tecnomec Ingeniería, activa en la construcción y montaje de plantas industriales, desde su diseño y construcción hasta su instalación y puesta en marcha, no está interesada en la plataforma logística sino en la superficie, que utilizaría para construir, ensamblar y enviar grandes módulos de plantas industriales . La empresa ya está operativa en Taranto con su propia obra donde realiza operaciones de montaje final y pruebas de sistemas de mayor tamaño, dotados de estructuras y medios de elevación adecuados y, como informa su página web, puede construir módulos de hasta 20 metros de altura gracias para grúas de hasta 650 toneladas pero bajo pedido también puede evaluar dimensiones mayores. Su astillero tiene una superficie aproximada de 20.000 metros cuadrados y cuenta con un muelle de 50 metros y ocho metros de calado.
La elección de Tecnomec de unirse a Agromed se explica por la necesidad de “calificar el proyecto”, dado que Agromed es una empresa pública. Agromed también expresó su voluntad de acompañar el recurso de Tecnomec, que luego decidió actuar en solitario ante el TAR. En cuanto al proyecto Agromed, explica el periódico de Apulia, la empresa está a la espera de que Rina Consulting valide el proyecto de renovación de la antigua fábrica de Miroglio di Castellaneta para luego proceder a la licitación. Agromed dispone de alrededor de 11 millones de fondos públicos para su iniciativa.
En cuanto a las otras dos empresas interesadas en la zona: la empresa danesa Vestas, un fabricante de aerogeneradores con 1.3000 empleados entre Dinamarca e Italia, se propuso de nuevo el pasado mes de febrero (tras una primera exclusión) para la plataforma logística, una vez finalizada la candidatura. del Progetto Internazionale 39 ha fracasado Además de pedir la ocupación y el uso de la plataforma logística, Vestas, que construye en Taranto el mayor aerogenerador del mundo, planearía algunas intervenciones de adaptación para la zona -modificación de los insistentes artefactos-. y sistemas para adecuarlo a sus actividades de almacenamiento y transporte de productos terminados, productos semiacabados y materias primas relacionadas con el ciclo de producción de palas de aerogeneradores. Y en el almacén a temperatura ambiente – afirma Vestas – “están previstas actividades para completar el proceso productivo llevado a cabo en el almacén situado en la zona PYME de Tarento”.
La segunda empresa interesada que manifestó su interés a finales de abril es el grupo polaco Iptl Logistics (actividades logísticas, terminales y de almacenamiento relacionadas con componentes de acero largos y sobredimensionados, productos alimenticios y commodities, productos industriales, paletizados, siderúrgicos y químicos, para el industrias químicas y agrícolas, así como para la industria del automóvil) que pretende gestionar los flujos de importación y exportación de bienes en la plataforma.
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Para la placa logística de Taranto hay una aplicación que compite con la de Vestas
