Visitas al artículo: 38
Esta mañana ha comenzado en el Tribunal de Apelación de Bari el juicio en segundo grado por la catástrofe ferroviaria del 12 de julio de 2016 en el trayecto Andria-Corato. La colisión frontal se produjo entre dos trenes que circulaban por una vía única alternativa regulada por el sistema de bloqueo telefónico, y que la Fiscalía consideró “insegura y obsoleta”. El accidente provocó la muerte de 23 personas y 51 heridos.
En primera instancia, en Trani, el 15 de junio de 2023, el Tribunal condenó a 6 años y 6 meses al jefe de estación de Andria Vito Piccarreta, al maquinista del tren que salió de Andria en dirección a Corato, Nicola Lorizzo (7 años), absolviendo Otros 14 acusados y también excluyendo la responsabilidad civil de Ferrotramviaria, acusados de infracción administrativa. Piccarreta y Lorizzo fueron condenados por cooperación en un desastre ferroviario, asesinato y lesiones corporales negligentes agravadas por el incumplimiento de las normas de seguridad en el lugar de trabajo.
En la audiencia de hoy, el Fiscal General pidió al Tribunal escuchar a 38 testigos, entre ellos testigos de la defensa ya escuchados en primera instancia, agentes de la policía judicial y funcionarios de la región de Apulia, así como asesores técnicos de la acusación y de la defensa. El fiscal adjunto denunció la gestión “rudimentaria, basada únicamente en la comunicación telefónica” del sistema de circulación de trenes en esa ruta. El Tribunal decidirá sobre las solicitudes preliminares en la próxima audiencia el 12 de septiembre.
