La cuestión de. servicios de manipulación en Fiumicino. El TAR del Lacio de hecho ha pospuesto hasta 23 de octubre la decisión sobre el recurso presentado por Swissport, que actualmente se ocupa de la gestión territorial y impugna su cesión, para los próximos siete años, a leonardo da vinci. Según lo que relata Roma hoylos jueces habrían explicado que la documentación requerida para dictar la sentencia no habría llegado a tiempo.
Ya el 21 de marzo hubo una primera remisión del Tribunal Administrativo Regional 19 de junio. Deslizamiento que – había sido la dura crítica de transporte de cachorros – habría dejado a miles de trabajadores en el limbo. Y cualquier decisión ahora, presumiblemente, acabaría repercutiendo en el inicio de la temporada estival con el aeropuerto ya bajo estrés.
La empresa suiza impugna el resultado de la licitación, que lo vio excluido, sorprendentemente, de la cesión de los servicios realizados a partir de julio de 2022. El procedimiento concluyó en octubre de 2023 pero, a la espera del veredicto del TAR, aún no se ha firmado el contrato con los adjudicatarios: Manejo de Aviapartner Y Servicios de aviaciónque ya operaba en Fiumicino, e Manejo aeroportuariogestionado por Dnata, una empresa del grupo Emirates que trabaja en Milán Linate desde hace años.
La licitación fue anunciada por aeropuertos de roma en noviembre de 2022 para confiar el máximo a tres operadores el servicio de handle: asistencia de equipaje, operaciones en pista, procesamiento físico de mercancías y correo entrante, salida y tránsito entre el aeropuerto y el avión, carga de alimentos y bebidas en el avión y su descarga.
Entonces, calendario en mano, octubre habrá pasado un año deadjudicación de la licitación a la decisión del TAR del Lazio, salvo nuevos aplazamientos. Y 2.300 trabajadores siguen en suspenso.
