«A nadie le gusta cortar árboles, en cada situación intentamos evitarlo, pero el tranvía es una infraestructura que se construye precisamente para mejorar la calidad ambiental de la ciudad, no podemos quedar reducidos a una batalla árbol por árbol”. Ahora que la fiebre del parque Don Bosco ha contagiado las obras del tranvía, transformando las obras de la línea roja de Viale Aldo Moro en un frente más en la batalla para defender el verdor surgido alrededor de las Escuelas Besta, la concejala de Movilidad Valentina Orioli intenta poner orden en el caos que se está acumulando en torno a las obras de la línea del tranvía.
Concejal, el parque Don Bosco es ahora el epicentro de una guerra por la defensa de los espacios verdes públicos entre un núcleo duro de activistas y el Ayuntamiento.
«Me interesa hablar del tranvía y de las obras en disputa. Me gustaría que quede claro que cortar árboles nunca es algo que nos haga felices, en todos los niveles del proyecto de la línea roja tuvimos cuidado de verificar la situación de los árboles para poder ahorrar lo máximo posible. Ahora que estamos en la etapa de construcción contamos con un ingeniero agrónomo que va a revisar cada ejemplar antes de trabajar, realizando análisis minuciosos con la intención de salvarlos si es posible. Entre via Serena y via della Repubblica apuntalamos uno que habría tenido que ser demolido durante las obras. Sin embargo, no olvidemos que estamos construyendo una infraestructura extremadamente importante para la ciudad y sabemos que tenemos que proceder a la demolición”.
Hay varios en Viale Aldo Moro.
«En el tramo comprendido entre la rotonda y Via Serena, los árboles marcados para talar eran 59 por diseño, de los cuales 45 tenían un diámetro inferior a 20 cm, por lo tanto una buena cantidad con un diámetro no muy grande. Tras un análisis en profundidad, salvamos 13 de 59. Estamos constantemente ocupados, sólo hacemos lo necesario. Sin olvidar que el proyecto del tranvía implica muchas replantaciones, tanto a lo largo de la línea como en otras zonas verdes.”
¿Es todavía posible el diálogo con quienes se oponen al sacrificio?
«Por nuestra parte, estamos prestando atención al tema, pero ya estamos en plena fase de construcción. No es una fase en la que volvemos a discutir las cosas, tenemos que hacer el trabajo. Estamos en una situación en la que se contraponen diferentes visiones de la sostenibilidad, pero no creo que la cuestión pueda reducirse a un choque árbol por árbol. Hay que tener en cuenta el equilibrio global de las actuaciones; la primera línea de tranvía es muy importante por los efectos que tendrá sobre el medio ambiente. Me da mucha tristeza ver a la gente bajo vigilancia trabajando en una obra y siendo drogada, me parece un poco triste”.
¿Teme que puedan producirse protestas tras los trabajos en otras áreas y provocar retrasos que puedan poner en peligro los plazos del Pnrr?
«Espero que estas instalaciones no se amplíen. Creo que la mayoría de la gente sabe bien para qué sirve el tranvía, quienes se preocupan por la sostenibilidad comprenden el impacto de este proyecto. Quisiera subrayar que, en cuanto al fondo, también ha habido una controversia respecto de ese apartado que no es cierta. El carril bici no se encarga de la tala de árboles. Allí se necesita un cierto ancho de vía para permitir el paso del tranvía, hay que hacer la ampliación.”
El alcalde Matteo Lepore dijo que eso no sucedería, pero ¿todavía estás seguro de que el parque Don Bosco no se está convirtiendo en un mini barrio de Val di Susa?
«Creo que todos aquellos que toman medidas para que sus batallas cuenten deben pensar muy detenidamente en los resultados que quieren obtener. Necesitamos un razonamiento global sobre la sostenibilidad”.
Incluso los Verdes, que hasta hace poco eran mayoría, apoyan la protesta. ¿Cree que hay un proyecto de izquierda en el horizonte para la ciudad como alternativo al que lidera el Partido Demócrata?
«Es una buena pregunta… No sabía que los Verdes estaban en contra del tranvía: o cambiaron de posición o no entendieron que el carril bici no tiene nada que ver con eso. Ciertamente, si ésta es la manera de buscar nuevas alianzas, no parece funcionar muy bien”.
