Elon MuskDirector de Tesla Inc. Y EspacioXexpresó optimismo el lunes sobre Boom Supersonic, que está tratando de diseñar un avión supersónico llamado Overture para suceder al Concorde.
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Qué pasó
“¡Espero que tengan éxito!”, dijo Musk sobre Boom el lunes, después de anunciar la finalización de la superfábrica Overture de la compañía en Carolina del Norte.
La planta está ubicada en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad en Greensboro y es donde Boom planea construir el Overture. Si bien la primera línea de ensamblaje de la planta es capaz de producir 33 Overtures por año, la compañía planea construir una línea de ensamblaje adicional para producir 66 Overtures por año, dijo.
Boom, fundada en 2014 en Colorado, voló por primera vez el XB-1 a principios de este año en marzo en el puerto aéreo y espacial de Mojave en Mojave, California. El XB-1 es un avión de demostración supersónico para Overture y la compañía continúa con su programa de pruebas de vuelo para confirmar el rendimiento y el manejo del avión. Boom Supersonic está respaldado por nombres famosos como Combinador Y, Colectivo Emerson, Socios de riesgo de Bessemer Y Laboratorio de motores primarios.
“El vuelo supersónico transformará los viajes aéreos y Overture es una alternativa innovadora que las aerolíneas de todo el mundo necesitan”, afirmó. Blake Scholl, fundador y director ejecutivo de Boom. La empresa ya ha recibido pedidos y pedidos anticipados de aerolíneas americanas, aerolíneas Unidas Y Aerolíneas de Japón.
porque es importante
Se espera que Overture tenga una velocidad de crucero de Mach 1,7 o aproximadamente el doble que la de los aviones subsónicos actuales, con capacidad para transportar entre 64 y 80 pasajeros.
Al parecer, Musk es un fanático de los aviones supersónicos. En octubre, el empresario multimillonario recurrió a la plataforma de redes sociales. X recomendar modificaciones al avión Concorde, ahora retirado, para aumentar su eficiencia.
“Simplemente actualice los motores para reducir el consumo de combustible a la mitad”, escribió Musk en X. “Además, la altitud máxima debería elevarse a ~80.000 pies. Resolvería los problemas de eficiencia y calefacción”, añadió.
“El Concorde, que transportaba hasta 100 pasajeros con gran comodidad, estaba dirigido a pasajeros de primera clase para quienes la velocidad era primordial”, explica el Museo Nacional del Aire y del Espacio sobre el Concorde supersónico. Aunque el avión era capaz de cruzar el Atlántico en menos de cuatro horas o la mitad del tiempo que un avión a reacción convencional, sus altos costos operativos llevaron a tarifas elevadas, lo que limitó el número de pasajeros que podían permitirse volar, dijo el museo.
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Foto cortesía: Boom Supersonic
