El soterramiento ferroviario está destinado a cambiar gran parte de la movilidad, especialmente en el centro de la ciudad de Trento. Mientras que en la zona «Ex Sit» continúan los trabajos de construcción del nuevo Centro intermodalel Ayuntamiento de Trento aprobó el martes el documento de evaluación de viabilidad técnico-administrativa para la creación de un carril bici/peatonal, completo con ascensor, pretende conectar la actual estación de tren con la que será la nueva estación de autobuses, justo en la zona «Ex Sit»: desde donde también partirá el teleférico hacia Monte Bondone.
Críticas y respuestas
Con esta medida, el ayuntamiento pretende dar una primera respuesta a algunas críticas planteadas por los ciudadanos en los últimos meses, Como explica el alcalde de Trento, Franco Ianeselli: «La crítica que ha surgido es que hay demasiada distancia entre la estación de tren y el centro intermodal, con las consiguientes dificultades de viaje. reitera el alcalde — De esta manera intentamos responder a una pregunta que sin duda existe. Cuando se produzca el vertedero habremos dado el paso definitivo, pero mientras tanto trabajamos para una conexión Eso acerca los dos puntos lo más posible”.
El proyecto ejecutivo
El proyecto ejecutivo se espera para mediados de 2025, mientras que la construcción real se espera para mediados de 2026, cuando el nuevo centro intermodal también debería estar operativo. El futuro carril bici/peatonal, de cuatrocientos metros de longitud y financiado Con el cambio de presupuesto de 500 mil euros, saldrá desde la estación de tren para llegar cerca del paso elevado de San Lorenzo, en Piazza Da Vinci. A partir de aquí está prevista la construcción de un ascensor, que te permitirá subir cerca del lado oeste de la nueva estación de autobuses en la antigua zona de Sit. Sin embargo, el proyecto tiene un carácter temporal, considerando que, una vez finalizadas las obras de soterramiento del ferrocarril, se eliminará el paso elevado de San Lorenzo y las dos estaciones quedarán sujetas a una conexión directa.
la reurbanización
«En los próximos años habrá varias obras de construcción en la ciudad. aclara el concejal municipal Ezio Facchin – pero todos vienen dentro del contexto de un diseño general que permitirá un tráfico más fluido y conectado”. Además, el carril bici/peatonal temporal podría facilitar la tan esperada «reurbanización» de una zona sometida con demasiada frecuencia a a episodios de violencia y vandalismo, es decir, Piazza della Portela: bajo vigilancia especial de la policía desde hace varios meses. «El paso por la parte trasera del paso elevado de San Lorenzo será importante para mejorar la habitabilidad y seguridad de esa zona — dice Ianeselli — Con este proyecto finalmente se podrá recuperar la Piazza Da Vinci y Portela.”
