Estacionamientos a lo largo de cuestaun punto de inflexión proviene de la Comisión de Presupuesto de Senado: será posible autorizar las áreas de escala temporal de verano hasta 500 plazas de aparcamiento, sin Evaluación Ambiental y sin Autorización Paisajística de la Superintendencia. De hecho, ayer por la mañana, en el marco del debate sobre la conversión en ley del Decreto de Cohesión propuesto por el ministro Raffaele Fitto, se aprobó una enmienda con la primera firma del senador Liris (del grupo Fratelli d’Italia), que establece que «a la espera de la aprobación de los planes urbanos para la movilidad sostenible o de las herramientas para planificar la accesibilidad de los parques nacionales y regionales, Se consideran actividades de construcción gratuita las obras necesarias para la construcción de aparcamientos temporales de uso público de hasta 500 plazas, por cada aparcamiento, siempre que se pretenda su inmediata retirada dentro de los ciento ochenta días siguientes a la comunicación del inicio de las obras a la administración municipal. Además, estas obras están excluidas de los procedimientos de evaluación ambiental a que se refiere la segunda parte del Código Ambiental y no están sujetas a la autorización paisajística a que se refiere el artículo 146 del Código del Patrimonio Cultural”.
La historia
Ayer el alcalde de Otranto, Francesco Bruni, miembro de Fratelli d’Italia, expresó su gran satisfacción por la solución al problema llegada cuando la temporada prácticamente ya había comenzado. El propio alcalde añadió: «Esta enmienda permitirá a todos los municipios costeros poder afrontar la temporada de verano con mayor serenidad, ofreciendo una solución eficaz a un problema de larga data. Por este motivo, nuestro más sincero agradecimiento al grupo del Senado de Hermanos de Italia, a la mayoría y al gobierno”.
El asunto se enredó tras la sentencia de inconstitucionalidad de la ley regional que autorizaba la existencia de aparcamientos en la costa incluso en derogación de la carretera hasta el 31 de diciembre de 2023. Una vez que esa ley dejó de ser aplicable, los municipios costeros de Puglia se encontraron sin Zonas de aparcamiento adecuadas para recibir a turistas y turistas. Un problema aún más delicado en aquellos Municipios que abrazan áreas Sic o parques naturales protegidos, como explica el profesor Dino Borri, ingeniero, urbanista y profesor de urbanismo en el Departamento de Arquitectura y Urbanismo del Politécnico de Bari: «Es Es difícil pronunciarse sobre un cambio en la ley, es necesario profundizar más, son cuestiones complejas y delicadas. Sin embargo, podemos decir que, en general, recuerda a los Planes de Movilidad Sostenible. Pero estos últimos, por su parte, no se refieren a la ordenación del territorio. Sin embargo, son los planes de transporte los que tienen su importancia, no sólo para los servicios, sino también y sobre todo para la protección del propio territorio. En este caso se entiende que existen necesidades de los operadores, sin embargo, la idea de disponer de aparcamientos junto al mar es, en general, errónea. Esta es la llamada “paradoja de la casa en el bosque”. A cada uno de nosotros le gustaría tener una casa en el bosque, sin embargo, si todos tuviéramos que hacer una casa en el bosque, esta quedaría totalmente destruida. De la misma manera, a todo el mundo le gustaría conducir su coche cerca del mar, pero al predecirlo se provocan graves daños. Es necesario brindar planes que permitan alternativas estables, sin cambios transitorios y contingentes. Los planes y medios de transporte público urbano, por ejemplo los vehículos municipales propulsados por electricidad, son una solución alternativa sostenible a los coches privados en países como Italia, que tienen costas largas y frágiles y una agricultura que proteger y desarrollar”.
Por lo tanto, si la enmienda puede salvar la temporada de verano, sigue siendo necesaria una planificación razonada que ofrezca servicios estables a Puglia, respetando plenamente las leyes comunitarias que rigen las zonas de Sic y Park.
El alcalde de Polignano Vito Carrieri también subraya que «la modificación y esta solución temporal identificadas son un hecho positivo porque, con autorizaciones por tiempo limitado, se garantizará el estacionamiento en verano. Pero aunque celebro la simplificación, espero que existan los controles adecuados porque sólo así se evitarán prácticas abusivas y excesos. Debe haber un control estricto sobre los criterios y parámetros, de lo contrario las zonas no aptas podrían convertirse en zonas de aparcamiento, provocando graves daños al territorio”.
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Periódico de Apulia
