Después del ida y vuelta entre Municipio de Verona y asociaciones ecologistas en desarrollo de la marangonallega a lasAdministración de Tommasi a crítica interna. Michele Bertucco, consejera de Presupuestojunto al concejal de su lista “In Comune per Verona” Jessica Cugini está en Luca Perini de la izquierda italiana de Verona piden una reunión con el alcalde para discutir el procedimiento que iniciaría la transformación de la gran zona sureste de la ciudad.
Hace un mes el ayuntamiento tomó nota del plan Convenio de Programa entre el Municipio, el Consorcio Zai y la Provincia que implementa el planificación de la amplia superficie parcialmente propiedad del Consorcio Zai, un triángulo de aproximadamente 1 millón 500 metros cuadrados al sureste del municipio y entre la autopista Milán-Venecia (A4), el ferrocarril Bolonia-Verona y el ferrocarril Verona-Mantua.
Un sector que los instrumentos de planificación urbana regional habían destinado desde 2006 a la innovación tecnológica y a la investigación científica, en previsión de la expansión de la Cuadrante Europagracias también a su posición estratégica, pudiendo estar inmediatamente conectado con la estación de tren, la red de autopistas y otras zonas, como el Quadrante Europa Interport, el Aeropuerto y la Feria.
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«Destinos que se respetan en el acuerdo de programa con el que se aprueba la variante urbanística necesaria para la transformación edilicia de la Marangona, desde las áreas de intervención hasta las carreteras, desde el verde hasta los carriles bici», explicaba la última nota del Palazzo Barbieri mes.
“En el variante de planificación urbana Se incluyen las cinco áreas de intervención, el índice de edificación territorial, los usos previstos conforme al PAQE, las alturas máximas de las edificaciones, la densidad de árboles y arbustos, las superficies mínimas a asignar a una ciudad pública (15 por ciento de la superficie total). sector Marangona) y vegetación y servicios (40 por ciento de las áreas unitarias de intervención). También introduce un proyecto de sistema público compuesto por la red viaria de distribución en el territorio de Marangona y el carril bici-peatonal verde formado en parte por el cinturón de los fuertes vecinos, Forte Azzano y Forte Gisella”.
De las cinco áreas de intervención, la primera que se implementará será la de Corte Alberti, una superficie de aproximadamente 170 mil metros cuadrados en el que surgirá una voluntad centro de actividades logísticas de producción y distribucióncumpliendo con lo establecido en la hoja estándar y el PAQE.
«En el único de los cinco sectores en que se divide la zona de Marangona en el que es posible operar de forma inmediata, Corte Alberti, Se construirán almacenes tradicionales. ¡Nada más que innovación!» sin embargo, ésta es la reacción del concejal Bertucco, del concejal Cugini y de Perini.
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Las críticas a Bertucco, Cugini y la izquierda italiana
«Hemos llegado, pues, al momento decisivo, y creemos necesario y oportuno, en esta fase previa a la reunión del Ayuntamiento, celebrar un momento de debate amplio y profundo en la ciudad. El Consejo y el Ejecutivo son los lugares centrales para llevar a cabo esta discusión, sin reservas ni posiciones preestablecidas. Además, las asociaciones ecologistas se han expresado con críticas extensas y detalladas sobre el proyecto y sus peticiones deben tenerse en cuenta a la hora de elegir”, escriben los representantes de In Comune per Verona y Sinistra Italiana en un comunicado.
«Todo este asunto constituye la prueba de fuego del futuro que imaginamos para nuestra ciudad. Verona, según los datos más actualizados de Ispra, es la segunda provincia en consumo de suelo del Véneto que, a su vez, es la segunda región de Italia en este ranking especial. Como es sabido, el hormigón significa impermeabilización del suelo y, por tanto, una mayor vulnerabilidad a los fenómenos atmosféricos cada vez más extremos que caracterizan nuestro presente y nuestro futuro. Ignorarlo sería culpable: cualquier proyecto y cualquier discusión sobre la Ciudad debe partir del equilibrio ambiental de las elecciones que se pretenden tomar”, continúa.
«En el acuerdo de programa propuesto por el Consorcio Zai, se define como de interés para Zai la construcción de nuevos almacenes en la zona de Alberti, propiedad de tres organismos públicos (Municipio, Provincia y Cámara de Comercio), y para el Ayuntamiento de Verona sin explicando por qué, ya que se trata de almacenes privados normales de terceros. Para las demás zonas de Marangona, la ficha técnica urbanística carece de aclaraciones: el efecto global de la operación será, por tanto, aumentar la discrecionalidad del Consorcio Zai, liderado por Gasparato, entregando efectivamente en sus manos la zona de Marangona y permitiéndole cimentar a voluntad incluso sin innovaciones, como lo ha hecho hasta ahora. El Consorcio ZAI, por otra parte, se parece hoy a una sociedad inmobiliaria, además con costes estructurales muy elevados (a partir de la remuneración de los concejales), alejados de sus tareas y del desarrollo de actividades productivas en interés de la ciudad”.
«Ante lo que promete ser una operación de maxi-concreción, es necesario evaluar verdaderamente las alternativas, partiendo de la recuperación de las áreas ya cementadas para ser reurbanizadas con actividades más innovadoras para el desarrollo de la ciudad, fomentando su transformación, con Un proyecto sostenible y ecológico como ya se hace en otros países europeos. La tarea de esta administración de centro izquierda es implementar el programa de cambio y alternativa en clara discontinuidad con el pasado: el futuro de Marangona puede y debe imaginarse a partir de las necesidades de una ciudad asfixiada por la contaminación y el cemento”.
«Como Sinistra Italiana e In Comune per Verona seguimos el asunto desde hace algún tiempo: en julio de 2023, Sinistra Italiana presentó observaciones, identificando efectivamente caminos alternativos. Por este motivo hemos planteado la hipótesis de que en esa zona, respetando su vocación y su destino, se creará el primer gran parque agrourbano de la ciudad, que se conectará con un sistema verde, una necesidad absoluta en Verona ».
«Como izquierda italiana y como lista cívica hemos pedido al alcalde una reunión para discutir todo esto: creemos que la mejor opción para la ciudad es aprovechar el tiempo que nos llevará hasta la reunión del Ayuntamiento para repensar a fondo este proyecto y abrir un verdadero debate con todas las entidades implicadas, en nombre de ese urbanismo participativo con el que ganamos las elecciones”, concluyen Bertucco, Cugini y Perini.
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