Los cruceros podrán apagar sus motores.

El gran muelle del puerto de Nápoles donde atracan los cruceros será electrificado, provocando así que los barcos apaguen los motores que contaminan el centro de la ciudad. Es el proyecto lanzado por el Puerto de Nápoles que contrató las obras y en las próximas dos semanas abrirá las obras para la construcción de la planta más avanzada, la «planchado en frío»que se espera que esté listo en dos años, a finales de 2026.

Actualmente está en marcha la electrificación en tierra de grandes cruceros los Angelesen el puerto alemán de Kiela Róterdam en los Países Bajos y en algunos otros puertos del mundo para un total del 2% de los puertos. Nápoles entrará en el proyecto de electrificación de tres cruceros atracados al mismo tiempo, en el plan en el que se construirá el puerto de Salerno que contará con la construcción de un muelle para un crucero: ambos proyectos se realizarán con 40 millones de fondos Pnrrde los cuales 26,8 millones en el puerto de Nápoles y 19,8 millones en Salerno.

Se construirán en Nápoles. tres amarres en la estación del puerto de crucerossobre el Muelle angevino con un poder de 45 megavatiospara recargar hasta tres barcos simultáneamente. Actualmente, el crucero que permanece en el puerto durante todo el día mantiene encendidos sus motores auxiliares, que consumen diésel marino, para continuar operando, emitiendo así una cantidad considerable de gases de efecto invernadero en el puerto y hacia la ciudad. La electrificación de los muelles portuarios permite, en cambio, que los barcos estacionados en los puertos se conecten a la red eléctrica de tierra y apaguen así los motores a bordo, sin emitir gases de efecto invernadero durante las paradas.

«El Puerto de Nápoles – explica Andrea Annunziata, presidente de la Autoridad Portuaria de Nápoles, recibe cada día dos cruceros de todo el mundo, la ciudad se ha convertido en un destino turístico y crece acogiendo de la mejor manera posible a quienes vienen de todo el mundo. Pero también estamos comprometidos a defender la salud de los ciudadanos de Nápoles, tratando de seguir el plan de la UE para que Europa se vuelva verdaderamente verde en los últimos años. Un plan que también ampliamos a Salernoque da la bienvenida a muchos cruceros”.

El punto difícil para el «planchado en frío» es el del coste, que es extremadamente más caro que el de un condominio y no lo pueden gastar únicamente las compañías de cruceros.

El Puerto de Nápoles está organizando una contribución al coste de la energía que también podrá hacer gracias a la asignación de la UE: en los últimos días, la Comisión Europea ha aprobado un plan italiano de 570 millones de euros para incentivar a los barcos a utilizar la electricidad suministrada por electricidad terrestre redes.

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