DE 680 A 925 CV – Hora de rediseñar el gran turismo eléctrico Audi e-tron GT, que con la actualización intermedia enfatiza sus prestaciones y mejora su autonomía, acompañando todo con un estilo aún más dinámico. La versión está confirmada. RS e-tron GT, con una potencia que aumenta en 210 CV hasta los 856 CV. En la base se sitúa elAudi S e-tron GT, que respecto al modelo actual pasa de 530 a 680 CV. La nueva variante tope de gama es la Rendimiento del RS e-tron GT, que con sus 925 CV y 1.027 Nm es el serie más potente jamás fabricado por Audi y consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos (3,4 segundos para el S y 2,8 segundos para el RS). La velocidad máxima es de 245 km/h para el S y limitada a 250 km/h para los dos RS. Todos los e-tron GT envían energía al suelo a través del tracción en las cuatro ruedas Basado en dos motores eléctricos, uno para cada eje. En el RS, a través de uno de los satélites del volante ahora es posible activar la función Boost, que durante 10 segundos permite tener un aumento temporal de potencia de 95 CV, útil para tener ese impulso extra en los adelantamientos.
> En la foto de arriba la versión S, más arriba que el GT, comparada también en la foto de abajo.
RECARGAS MÁS RÁPIDAS – La batería de alto voltaje del renovado. Audi e-tron GT es 9 kg más ligero que antes (ahora pesa 625 kg), pero ha mejorado su capacidad en 13 kWh efectivos, hasta alcanzar los 105 kWh (97 netos). Por esta razón, junto con las celdas avanzadas y el refinamiento del sistema de gestión térmica, elautonomía La máxima del e-tron GT es de 609 km, una mejora Más de 100 km respecto al modelo anterior. Gracias a una potencia de carga máxima de 320 kW (+50 kW respecto al pasado), el gran turismo eléctrico de Ingolstadt promete recuperar 280 km de autonomía en 10 minutos y pasar del 10 al 80% de carga en 18 minutos).
TAMBIÉN PERSONALIZADO – Si entre las diferentes versiones delAudi e-tron GT hay sutiles diferencias que el ojo experto podrá captar, todos adoptan la nueva imagen de la compañía alemana, caracterizada por un diseño bidimensional de los cuatro aros (blanco para el S, gris para el RS). El nuevo está reservado para el Audi RS e-tron GT tinte Verde Bedford metalizado, mientras que el acabado gris Nuvola metalizado está disponible para ambos RS. Se introducen nuevos círculos de 20 y 21 pulgadas. Para los clientes que quieran un coche “a su medida”, el programa Audi Exclusive permite elegir entre multitud de combinaciones para tener un ejemplar prácticamente único.
CABINA DIGITAL Y ECO-SOSTENIBLE – Las actualizaciones de gama se extienden también al habitáculo, donde encontramos el volante nuevo aplanado tanto en la parte inferior como en la superior. Los asientos han sido renovados, con asientos deportivos de serie que presentan un logo “S” o “RS” iluminado en la base de los reposacabezas. Materiales Los tejidos sostenibles, como el tejido Cascade y la microfibra Dinamica, se utilizan mucho para tapizar. Allá instrumentación digital ahora proporciona información en tiempo real sobre el estado de la batería (temperatura, potencia de carga máxima disponible y preacondicionamiento cuando la navegación a una estación de carga está activa) para que el conductor pueda saber de antemano cuál es el rendimiento de carga del automóvil. Entre las opciones, la techo panorámica una transparencia adaptativacapaz de volverse opaco gracias a películas de cristal líquido “incrustadas” en el vidrio para reducir el impacto de la luz solar.
> Arriba está la versión RS.
DISPONIBILIDAD Y PRECIOS – El renovado Audi e-tron GTel buque insignia de los cuatro anillos a batería, llegará a los concesionarios italianos en septiembre de 2024, con precios que empiezan desde 128.400€ para el S e-tron GT. Para el Audi RS e-tron GT el precio de lista comienza en 159.400 euros, mientras que para la variante Performance se necesitan al menos 175.400 euros.
