Hay muchas buenas razones para decir absolutamente no a la idea de un nuevo estadio en las afueras. Desde los “románticos” ligados al encanto de la historia (y recordemos que el encanto no se compra) hasta los económicos ligados al grave daño en términos de frecuentación que se causaría a la ciudad histórica (que ya sufre la deslocalización de universidades y oficinas regionales); desde los medioambientales vinculados a la necesidad de evitar la sobreconstrucción de hectáreas de terreno en plena crisis climática, hasta los de fácil resolución de los problemas que conlleva la actual ubicación del estadio Ceravolo.
Empecemos por este último aspecto que parece ser al que más se aferran los partidarios del nuevo estadio extramuros e intentemos demostrar cómo también el “cozzo”, como algunos llaman a la ciudad histórica de manera poco generosa y despectiva. , es por tanto absolutamente compatible con una instalación deportiva moderna y funcional. En los partidos de este maravilloso campeonato, gracias al compromiso de la administración municipal, se puso a prueba el autobús lanzadera del aparcamiento de Musofalo. Un experimento muy exitoso que podría replicarse periódicamente también en otros aparcamientos como el del funicular y también en la disponibilidad del actual inmueble Giallorossi, con cientos de plazas de aparcamiento, cerca de la sede central en via Gioacchino. da Fiore, un aparcamiento cerrado o infrautilizado desde hace años que, por tanto, encontraría un uso óptimo.
Pero hay mucho más. La construcción ya segura de la vía de enlace de unos cientos de metros que conectará los grandes aparcamientos existentes cerca del cementerio y del campo de la escuela, con la carretera de Siano y, por tanto, con la carretera de circunvalación, evitando así la necesidad de entrar en la ciudad para llegar a Ceravolo, utilizable en beneficio tanto de los aficionados giallorossi, pero también y sobre todo de los aficionados visitantes, le permitirá encontrarse, en la práctica, directamente a un paso del sector reservado a los aficionados visitantes. Acceso fácilmente accesible tanto desde el oeste como desde el norte a través de la carretera de circunvalación, y desde el sur y el este a través de la carretera de enlace a Siano. Aparcamientos que podrían ampliarse fácilmente con sistemas modulares elevados ya utilizados en muchas otras zonas. Una solución que beneficiará no sólo al estadio durante los partidos, sino que resultará muy útil todos los días de la semana, reduciendo significativamente la congestión del tráfico en la zona hospitalaria.
Y en este sentido, imaginemos por un momento si nuestro antiguo sueño (llevamos hablando de ello desde hace años) de tener el campus universitario en lugar del hospital de Pugliese y viceversa se hiciera realidad. Se crearía un excelente centro de salud para atender a toda la región, con un hospital y policlínico finalmente integrados físicamente en Germaneto, y un fantástico Campus (de humanidades y derecho) en lugar del hospital e integrado con el Parque de la Biodiversidad que sería la envidia. (al menos en términos de ubicación) de Oxford y más allá. Imagínese a los estudiantes poblando el parque en lugar de las soleadas colinas de Germaneto. Estadio, Parque y Campus juntos, sería fantástico.
El Ceravolo, por su parte, se puede modernizar y hacer más atractivo arquitectónicamente con intervenciones mínimas, como la creación de un segundo nivel de gradas a ambos lados del edificio (armonizando así este último) y la reconstrucción de las dos curvas. haciéndolos rectos y éstos también en dos niveles con continuación directa de los distintos. La tribuna, sin perjuicio de la reconstrucción del tejado con la eliminación de los molestos pilares, podría quedar como está actualmente, quizás “uniéndola” a las nuevas curvas con torres, al estilo de los Marassi de Génova. En el interior de las torres se podría crear la sede de la empresa con un “museo” histórico contiguo; gimnasios y actividades comerciales, así como en el espacio situado detrás de la tribuna se podría crear un pequeño polideportivo con pistas de tenis, pádel, etc., sin considerar el pabellón deportivo vecino “Geppe Greco”. Por lo tanto, un estadio Ceravolo no es sólo un estadio que se puede vivir los siete días de la semana.
Y luego basta mirar otras realidades para comprender que trasladar el estadio a las afueras también sería una elección que va en contra de la tendencia en comparación con lo que ocurre ahora en el resto de Italia y Europa, donde quienes tienen el estadio en el centro se aferra a él con fuerza, o más bien se recalifica precisamente porque es consciente de su importancia. Un ejemplo muy actual es el estadio de Bérgamo, donde, aunque el Atalanta lleva años en lo más alto del fútbol europeo, el antiguo estadio donde se encontraba ha sido modernizado, y con una capacidad de sólo 25.000 asientos que puede parecer poco, pero este no es el caso . Y también Parma (estadio ubicado prácticamente entre los condominios y en el centro de la ciudad), Génova, Florencia y muchos otros. ¿Y en Europa? Basta pensar en Londres, donde prácticamente los trece estadios están situados entre las casas de los distintos barrios de la inmensa capital británica. Lo mismo ocurre en París con el Parque de los Príncipes, etc., etc. Y luego, como decíamos, la historia.
¿Nos damos cuenta de que en el antiguo Ejército se puede sentir la auténtica historia de nuestras raíces deportivas? Los goles de Bui, Fanello, Tribuzio todavía se sienten. ¿Todavía sientes la magia de Massimo Palanca, la sonrisa de Nicola Ceravolo y la camiseta empapada de barro de Angelo Mammì tras el gol de la primera victoria histórica en la Serie A contra la Juventus? ¿Nos damos cuenta de que el Ceravolo es el tercer estadio de Italia en términos de antigüedad y sigue en activo después de los Ferrari de Génova y el Penzo de Venecia?
Por tanto, no demos el golpe final a la ciudad, a su historia y a sus símbolos más identificativos sólo en nombre de “más torniquetes” y tonterías como esas, sería una afrenta a nosotros mismos, a nuestras raíces, a nuestros padres.
