“El tráfico mortal de cruceros inunda una calle residencial en Porto Corsini” es el tema de la agenda presentado por Alvaro Ancisi, líder del grupo Lista per Ravenna el cual será discutido próximamente en las comisiones concejales nro. 8 “Movilidad/Tráfico” y n. 9 “Porto”, para ser posteriormente discutido y votado en el Ayuntamiento.
Ancisi resume la situación: “Es inminente la colocación de la primera piedra de la nueva terminal de cruceros en Porto Corsini, una especie de estación de aeropuerto que se construirá sobre 180 mil metros cuadrados de playa. Más que una celebración, será un duelo por la vía Molo Sanfilippo, situada a orillas del canal Candiano, 700 metros de vía estrecha sin carril bici ni peatonal, en la que se cruzan los miles de vehículos que sirven a la terminal, llegando y saliendo. (autobuses, camiones, camiones cisterna, taxis, NCC), además de los aproximadamente 600 mil al año que utilizan el ferry hacia y desde Marina di Ravenna, así como mil autocaravanas que llegan o salen de la cercana zona de autocaravanas. Un caos infernal a una velocidad descontrolada.”
El líder del grupo informa del llamamiento que hicieron los vecinos a la administración municipal: “Decenas de denuncias realizadas en todas las formas, tanto escritas como telefónicas, ante el Municipio, la Policía Municipal e incluso la Prefectura, rebotaron en un muro de goma. ¿De qué sirve el límite de 30 km/h sin disponer de sistemas adecuados de desaceleración y control de velocidad? Todos están en una carrera de ratas para ahorrar tiempo o ganar más dinero. ¿Por qué la administración municipal sigue posponiendo cualquier solución o incluso remedio parcial a este problema? Han pasado quince años desde que la terminal de cruceros entró en funcionamiento, pero ya entonces se prometió un sistema de carreteras alternativo a la vía Molo Sanfilippo que rodearía la ciudad. Ahora que la Terminal se ha vuelto gigantesca, el tráfico procedente de la circunvalación de nuestra vía se ha multiplicado enormemente, sin preocuparse por contramedidas que al menos respeten el derecho a la vida de sus habitantes, el 70% de los cuales son mayores de 65 años. Los demás huyeron de Porto Corsini para no arriesgar la vida, no respirar veneno y no quedarse sordos.”.
Ancisi explica que “recoger y desarrollar las solicitudes realizadas por el servicio Movilidad/Viabilidad del Municipio de Rávena a la Autoridad del Sistema Portuario ya en febrero de 2021, reiteradas el 10 de febrero de 2023 en la Conferencia de Servicios que aprobó el proyecto de la nueva terminal de cruceros , pero en gran parte descuidado hasta ahora, la agenda propone que el Ayuntamiento se dirija al alcalde y a su concejo con la dirección de trabajar para alcanzar tres objetivos: identificar una ruta alternativa en vía Molo Sanfilippo por salir del pais de vehículos que se dirigen a la terminal de cruceros; Prepara un Nuevo tramo de carretera junto al canal de Candiano, desde la entrada de la localidad. (ver la flecha amarilla en la foto de arriba), que levanta parcialmente vía Molo Sanfilippo del actual tráfico de doble sentido de su opresivo tráfico de vehículos; proceder inmediatamenteIntervenciones para mitigar la velocidad de este tránsito vehicular. (control del cumplimiento del límite de 30 km/h; reforzar las señales de advertencia de límite de velocidad e introducir dispositivos ópticos y/o sonoros y tratamientos superficiales como señales de aproximación vertical y horizontal, franjas acústicas y otros tratamientos superficiales que produzcan sonidos o vibraciones. Finalmente – concluye Ancisi – realizar intervenciones en la geometría de la carretera previsto por el art. 23 permitidos en calles residenciales como Via Molo Sanfilippo, a pesar de su uso inadecuado como circunvalación”.
: “el tráfico de cruceros abruma a Molo Sanfilippo. Los habitantes están abrumados”){kind=link}