Imola, 15 de junio de 2024 – Un nuevo garaje independiente, junto al edificio de dirección de carrera. Se trata de una nueva inversión, estrechamente ligada a la confirmación hasta 2028 de Nosotros C (cuya parrilla de salida aumentará a 40 coches el próximo año), que se completará en breve en Autódromo.
El proyecto, del cual todavía se sabe poco (incluidos los costos), aterrizará en la comisión de Presupuesto del Municipio esta semana. En esa ocasión, los representantes de la mayoría y de la oposición serán convocados para examinar la resolución que luego el ayuntamiento llevará al ayuntamiento para su aprobación.
En el documento, Se hace referencia a una petición realizada estos últimos días por la Fórmula Imola (100% propiedad de Con.Ami), en la que “se comunica la necesidad de ampliar la dotación de garajes para mantener los estándares necesarios para las competiciones deportivas de nivel internacional”.
El proyecto, que como dijimos al principio implica la creación de un nuevo cuerpo de caja independiente junto con la actual gestión de la carrera, implica sin embargo la ocupación de una pequeña porción de terreno no incluida en el convenio mediante el cual en 2012 el Municipio otorgó el Autódromo a Con.Ami.
En concreto, hablamos del tramo final de Via Santerno, vía de acceso al circuito (lado Rivazza), que por tanto tendrá que ser ‘despropiedad’ para pasar a formar parte del compendio de Enzo y Dino Ferrari.
Entonces Continuaremos con las obras que, según las intenciones del Consejo, deben iniciarse “en el menor tiempo posible dada la necesidad de completar la estructura antes de marzo de 2025 (ayer llegó la noticia de que el WEC regresará a Imola los días 18 y 20). Abril, ed) para las necesidades relacionadas con eventos deportivos programados”.
Pisos del Municipio, Con.Ami y Formula Imola no convencen Simone Carapia (Hermanos de Italia), que cuestiona las numerosas inversiones públicas en Enzo y Dino Ferrari. “Terraza VIP por valor de tres millones, Casa de eventos en Tosa por valor de casi dos millones y ahora ampliación del garaje. Y si ya no habrá confirmación del Gran Premio de Fórmula 1 y otros eventos internacionales, ¿de qué habrá valido este enorme esfuerzo económico? – pregunta el concejal municipal de la oposición –. El Circo, pero también otras carreras de deportes de motor, quieren competir en lugares con instalaciones hoteleras de alto nivel y para satisfacer estos deseos se necesitan millones y millones y apoyo económico”.
A esto punto, “dados los muchos interrogantes e incógnitas en el caso, ¿vale la pena correr el riesgo del juego? ¿Seguimos invirtiendo y trabajando con la cabeza gacha con el riesgo de quedarnos con las manos vacías?”, se pregunta nuevamente Carapia. Y concluye: “Aquí se abren nuevas obras, se gasta y solicita dinero público sin nada seguro.
Para el Autódromo se gastan millones y corremos, mientras que para otras obras que sirven a la ciudad dormimos y el ritmo es el de un perezoso, con la posibilidad no tan remota de quedarnos con un puñado de moscas”.
