Con la entrega del último tren híbrido triple combustible – eléctrico, diésel y batería – se completa el suministro de los 12 nuevos trenes Azules previstos por el contrato de servicio con la Región y se alcanza un hito significativo para el transporte ferroviario sardo y el plan de inversiones. implementado por Trenitalia y la Región Autónoma de Cerdeña. Lo presentaron hoy en la estación de Cagliari la consejera regional de Transportes de Cerdeña, Barbara Manca, y la directora regional de Negocios y Desarrollo Intermodal de Trenitalia, Maria Annunziata Giaconia, “Cerdeña – observó la consejera regional de Transportes, Barbara Manca – está comprometida a superar el grave déficit del transporte ferroviario que, sobre todo en el pasado, no constituía una alternativa válida al uso del coche privado con las consecuencias, que aún hoy experimentamos, de un tráfico excesivo en las calles con los consiguientes problemas de seguridad, contaminación atmosférica y consumo energético. Aunque quedan algunas cuestiones críticas, en los últimos años se han dado pasos muy importantes, especialmente en lo que respecta a la eficiencia y comodidad de los trenes: viajar en tren por la isla hoy es más rápido y cómodo en términos de costes y comodidad. Pero aún quedan muchos objetivos por alcanzar en un futuro próximo: plena ecosostenibilidad, accesibilidad, mejora constante de las prestaciones, integración con los servicios viarios, modernización de la red ferroviaria. Todos estos son elementos que pondremos en el centro del próximo contrato de servicios que se firmará a partir de 2025, para acercar cada vez más a los sardos a los estándares de transporte ferroviario presentes en otras regiones italianas”. “Presentar hoy el duodécimo tren que completa la entrega de los Azules y las inversiones en la flota regional previstas en el Contrato de Servicio es una verdadera apuesta ganadora”, son palabras de la Directora Maria Annunziata Giaconia, quien también subrayó “cuán revolucionaria es la oferta de nuevos trenes regionales en Cerdeña. Los 12 Azules con los 10 Minuetto Diésel, los 10 Swing y los 7 CAF concluyen ese proceso de renovación que ha llevado la edad media de los convoyes regionales de 31 años en 2017, fecha de la firma del acuerdo, a 7 en 2024, uno de los el más bajo de todo el panorama nacional”.
Las acciones llevadas a cabo por la empresa líder del Centro de Pasajeros del Grupo FS confirman la mejora global del servicio ferroviario en términos de confort, satisfacción del cliente y desarrollo de la intermodalidad en Cerdeña: entre 2017 y 2024 la puntualidad aumentó del 90% al 97,5% registrando un aumento de +7,5 puntos y el cliente registró un aumento de +12,2 puntos con un 96,9% de los pasajeros satisfechos con el viaje en general. También se ha producido una mejora significativa en el segmento de ocio de la oferta de transporte de Trenitalia para el verano de 2024. De la asociación con Grimaldi Lines y de la posibilidad de comprar el billete “tren+barco” en una única solución para Nápoles (desde Cagliari) y Civitavecchia (desde Olbia, Porto Torres, Cagliari y, próximamente, desde Arbatax) en la próxima confirmación de las conexiones con los principales centros portuarios y aeroportuarios de la isla, incluidos los de Cagliari al aeropuerto de Elmas, accesibles directamente en tren, y con el aeropuerto y el puerto de Olbia, accesible con billetes de “tren+autobús”. THE BLUES – El tren Blues destaca por su versatilidad y flexibilidad: puede circular con sus motores térmicos de última generación o viajar en líneas electrificadas, cuando las haya, ofreciendo a los pasajeros todo el confort de configuraciones diseñadas para viajes regionales. Totalmente compatible con la red sarda, está equipado con baterías que le permiten recorrer el último kilómetro de forma autónoma y realizar las fases de entrada, parada y salida de las estaciones con los motores diésel apagados, garantizando así también el máximo silencio. Con 300 plazas y 8 para bicicletas, los trenes Blues cuentan con un sistema de videovigilancia en cada vagón, monitores LCD para proporcionar información en tiempo real y un sistema de aire acondicionado regulable automáticamente en función de las condiciones exteriores y del número de pasajeros que transportan. abordar el tren. Una tecnología híbrida de nueva generación que se traduce en mejores prestaciones, reducción del consumo de combustible y fuerte reducción en términos de emisiones de CO2 respecto a los anteriores trenes diésel.
