No se menciona la refinería de Eni en Taranto, no se anuncian proyectos ni inversiones. Por ahora. La última reunión con el director general del grupo, Claudio Descalzi, también dejó decepcionados a los sindicatos de químicos. Reunión que se centró únicamente en las siglas nacionales y de la que, evidentemente, esta vez a nivel territorial se esperaba alguna mención a la planta de Taranto, ya que la vez anterior no se había discutido.
De momento no hay alarma en los sindicatos, pero sí surge cierta preocupación y sobre todo la necesidad de ver con claridad el futuro.
Las declaraciones
«Las cosas que están avanzando se refieren a las refinerías de Gela, Livorno y Marghera, que ya están muy avanzadas y se convertirán en refinerías verdes, mientras que en Sannazzaro hubo inversiones pero fueron detenidas», declara Amedeo Guerriero, secretario de Uiltec Taranto.
Y Marcello De Marco, secretario de Femca Cisl Taranto, añade: «Mañana tendremos la coordinación Eni de todos los sindicatos, pero Taranto sigue así por ahora. Taranto será una de las últimas instalaciones en transformarse, primero está Sannazzaro. En cualquier caso, necesitamos entender cuál será la dirección”.
El riesgo
Existe un posible riesgo, ya mencionado en el pasado, y es la reducción de la refinería de Taranto a un depósito costero. Pero esto, en realidad, no surgió en ninguna discusión. «En Taranto – comenta Guerriero – se acabó el cierre general – aquel en el que hace semanas hubo un apagón con el encendido de las antorchas y la nube de humo negro – reiniciaron casi todo, pero se hizo muy poco, sólo un Se han hecho pocos “parches” y, sobre todo, persiste la interrogante: ¿qué será de Taranto? Siempre nos dicen que mientras esté el campo de Tempa Rossa, Taranto no tiene problemas. Y eso está bien, pero ¿qué sigue? ¿Y qué significa el hecho de que exista Tempa Rossa, qué inversiones ya no se hacen? Además, en Viggiano tienen problemas y sólo trabajan con un pozo de petróleo. ¿Qué hacemos entonces, si todo acaba ahí, Taranto se convierte en un almacén, con 300 personas que tienen que buscar qué hacer? Sí, porque la refinería, que ahora tiene entre 420 y 430 unidades, si eventualmente se convirtiera en almacén, no necesitaría más de 100 a 150 trabajadores”.
«No queremos en absoluto que se reduzca el tamaño de un yacimiento costero – afirma De Marco – pedimos una biorrefinería como la de Livorno, pero para Taranto ya no hay absolutamente nada. Además, Viggiano tira poco, hay una desaceleración y este campo de Basílicata no cerró 2023 como en años anteriores, sin embargo desde Tempa Rossa hay más crudo que transformar. Ahora Eni avanza paso a paso. Antes viajábamos en un horizonte temporal de cinco años, ahora tenemos dos. Contamos con que las refinerías se transformen como se hizo con Livorno y las demás. Nosotros en Taranto también tenemos buenas posibilidades de transformarnos, pero probablemente seremos de los últimos, si no los últimos, porque el petróleo crudo extraído en Viggiano y Tempa Rossa aún debe ser transformado. Por eso creo que Eni no nos habla de Taranto. La visibilidad de la transformación aún está lejos y los directivos del grupo no son conscientes de sí mismos porque el mercado se ha vuelto tan voluble que algo anunciado hoy ya no podría ser viable mañana.”
Livorno será la tercera biorrefinería de Eni después de las de Gela y Marghera. El proyecto fue confirmado por Eni a la región de Toscana a finales de enero con entrada en funcionamiento en 2026. Se espera una inversión de 400 millones. Está prevista la construcción de tres nuevas plantas para la producción de biocombustibles hidrogenados, una unidad de pretratamiento de piensos biogénicos, una planta de Ecofining de 500.000 toneladas anuales y una planta para producir hidrógeno a partir de gas metano. Los biocombustibles ya se producen en Marghera (la primera en convertirse en 2014) y en Gela (transformación en 2016). En su documento posterior a la reunión, los sindicatos nacionales Cgil, Cisl y Uil afirman que el director general Descalzi declaró “que la estrategia de Eni avanza hacia el objetivo de fortalecer el sistema energético italiano en coherencia con las piedras angulares de los procesos de transición medioambiental sin perjudicar a los trabajadores y a las familias pagar un precio. Eni pretende construir importantes procesos de diversificación que, manteniendo la centralidad del petróleo y el gas, recuperen sin contribuciones financieras externas los recursos necesarios para la transformación del refinado tradicional en biorrefinado, que después de Marghera y Gela continúa en Livorno y que ve a Eni comprometida en proyectos similares. en Malasia y Corea del Sur.”
La evolución verde
Cabe recordar que a finales de 2021 debutó en la refinería de Taranto la producción de combustibles de aviación alternativos sostenibles (Saf, Sustainable Aviation Fuel) para contribuir a la descarbonización del transporte aéreo. Son combustibles que han utilizado una cuota del 0,5 por ciento de los materiales de desecho en las plantas convencionales, incluidos aceites comestibles y para freír usados. En marzo de 2022, se enviaron aproximadamente 3.000 toneladas de producto al aeropuerto de Fiumicino. Se trata de una producción que sigue existiendo en Tarento y que, en general, va bien. Baste decir que el mes pasado Boeing compró 35,6 millones de litros de combustible de aviación mezclado sostenible (Saf) para respaldar sus operaciones comerciales en Estados Unidos en 2024. Para Taranto, además, Eni tiene otros proyectos de descarbonización. De hecho, la refinería, junto con la de Gela, ve a Eni y Enel Green Power en el campo para una planta que, con el electrolizador y la energía fotovoltaica, producirá hidrógeno verde en sustitución del hidrógeno gris obtenido del gas. Los proyectos Taranto y Gela fueron financiados por el programa europeo Ipcei Hy2Use. «También sobre el hidrógeno verde en Taranto – concluye Guerriero -, es necesario aclararlo. Se habla de ello en Roma y la refinería no sabe nada.”
© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS
© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS
Lea el artículo completo en
Periódico de Apulia
