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Tras la hipótesis del metro 24 horas, que expusimos siguiendo nuestro eje temático, la comisión de movilidad de Roma abordó la posibilidad de ampliar el horario de servicio en la línea ferroviaria FL1 que conecta el aeropuerto de Fiumicino con la ciudad.
Una necesidad que surge esencialmente de la recuperación del tráfico aéreo nocturno impulsado por la fortísima demanda turística hacia y desde la Capital y por cambios estructurales en el mercado.
Por su parte, los representantes de la Red Ferroviaria Italiana explicaron que, a falta de infraestructuras redundantes, no es posible evitar realizar trabajos de mantenimiento nocturno en las dos únicas vías existentes hacia y desde Fiumicino. Una situación que imposibilita la ampliación solicitada del servicio hasta las 1.30 horas o anticipada a las 4.30 horas.
En definitiva, una situación completamente similar a la que ya hemos descrito para nuestros metros y sobre la que la política debería intervenir con proyectos estructurales. En este sentido, la cuadriplicación de la línea ferroviaria entre Parco Leonardo y el aeropuerto, que forma parte del ramal Roma-Lido prevista por la PUMS, podría solucionar los problemas de mantenimiento antes mencionados.
Pero precisamente por este motivo, dado y sobre todo que la línea E ha salido del horizonte de la actual administración en favor del proyecto Metromare, no será posible a corto plazo atender la solicitud de un servicio ferroviario más largo. La pelota pasa, una vez más, a las políticas de planificación del transporte de nuestra ciudad.
