Fiumicino, PD: “El puerto de cruceros pone en riesgo la protección del trabajo portuario nacional, el Partido toma medidas al más alto nivel” –
Ayer se celebró la asamblea del Partido Demócrata de Fiumicino sobre el tema de las obras portuarias.
Por tanto, el tema del debate, a diferencia de reuniones anteriores, se centró en cómo vivimos y trabajamos con los puertos.
“Con miras a la construcción del primer tramo del puerto comercial de Fiumicino Norte – subrayaron Michela Califano y Ezio di Genesio Pagliuca -, Fiumicino se prepara para disponer de una importante infraestructura pública cuyo desarrollo debe ser gobernado de forma concertada entre la ciudad de Fiumicino y la ‘Autoridad del Sistema Portuario’.
El debate puso en el centro el tema del trabajo portuario, que hoy es de calidad porque está protegido por la ley marco 84/94 que define una gobernanza de concertación entre armadores y trabajadores portuarios. La ley garantiza la aplicación del contrato único de trabajadores portuarios a todos los trabajadores del sector.
“Es diferente la cuestión de la terminal de cruceros en la Isola Sacra del paseo marítimo de Fiumicino, cuya construcción podría crear un precedente peligroso para la gobernanza del sistema portuario de todo el país, ya que sería el primer puerto comercial privado, en abierto. entra en conflicto con la ley marco antes mencionada”, explicó Davide Gariglio, jefe del Departamento de Transportes y Puertos de la secretaría nacional.
Los representantes sindicales de FILT-CGIL y CISL también reiteraron la centralidad de la ley 84/94 para la protección del trabajo portuario y resaltaron la diferencia con el trabajo en el aeropuerto, que es completamente precario después de las liberalizaciones de los últimos años.
“El PD pondrá fin a los intentos de desmantelar el 84/94 que el gobierno de derecha quisiera realizar – afirmó Paola De Micheli, ex ministra de Transportes -. La ley debe actualizarse con los tiempos, pero no deben tocarse los principios de gobernanza pública y protección del empleo. El puerto privado de cruceros de Isola Sacra, de hecho, introduce un principio de liberalización y por tanto debe ser bloqueado en todos los sentidos”.
El pleno apoyo de la secretaría nacional para emprender todas las iniciativas necesarias para evitar los problemas surgidos del debate estuvo garantizado por la coordinadora nacional Marta Bonafoni.
