Cinisello Balsamo (Milán) – El consejo de la ciudad voto en Proyecto definitivo para la ampliación de la lila a Cinisello y Monza., pero el peligro de espera causado por la línea roja siempre permanece. La cámara dijo por unanimidad sí a la ruta que verá en la ciudad cuatro nuevas paradas: Testi-Gorkyfrente al centro escolar Parco Nord, Rondinella-Crocetta, Lincoln y Bettola, donde habrá un intercambio con la prolongación de la M1. “Con la parada Lincoln, el metro llega al centro, equilibrando y dando servicio simultáneamente a las partes productivas y residenciales del territorio. Esta parada, introducida en la variante, será una verdadera puerta de entrada urbana, dando accesibilidad y haciendo nuestro territorio accesible a todos. los usuarios locales como supramunicipales’ – explica el concejal de Urbanismo Fabrizia Berneschi -. El proceso no ha terminado. “Ahora es necesario adaptar el PGT desatando los nudos burocráticos y los puntos no resueltos por administraciones anteriores.
Un conjunto de acciones sinérgicas para que su realización tenga un impacto positivo”, comenta el alcalde Giacomo Ghilardi. El Partido Demócrata votó a favor, pero no sin polémica. “Es una obra estratégica con un coste estimado de alrededor de 1.000 millones 265 millones de euros. , financiado en su mayor parte con fondos estatales – declara el concejala mariarita morabito -. El Ayuntamiento tendrá que pedir un préstamo para aportar unos 13 millones porque la Administración no ha sabido valorar las enormes obras de ampliación que ya hemos puesto a disposición en el centro de Bettola: se trata de un gran error político y estratégico que pesará en los bolsillos de los Cinisellesi”. Buje ya valorizado para la M1 y que como toda la extensión de la roja todavía permanece paralizado (también debido al antiguo acuerdo sobre pii Auchan), bloqueando efectivamente las obras para la lila. “En el Ministerio se solicitó una mesa en el centro de infraestructuras de Bettola para las ampliaciones de la M1 y la M5 – anuncia Antonio Lamiranda, concejal de Urbanismo de Sesto -. “Pedimos información actualizada sobre las obras, sobre las obras y sobre la represión de los recursos financieros faltantes, pero también sobre la interferencia de las dos obras, la ausencia de los proyectos para los stands de correspondencia y los accesos por carretera”.
