Lamezia Terme – “La suerte está echada, se ha logrado el objetivo de resucitar los aeropuertos fallidos de Crotone y, sobre todo, el de Reggio Calabria. De hecho, mientras el “Tito Minniti” “despega” (sólo para permanecer en la zona del aeropuerto), el “Sant’Eufemia” permanece parado. Así lo afirma en una nota Francescantonio Mercuri, presidente de la asociación “Lamezia libera”, que añade: “Todo en detrimento del aeropuerto de Lamezia, del que se retiran pasajeros y vuelos en favor del aeropuerto de Reggio. Por lo tanto, los recientes anuncios en la prensa sobre el establecimiento de algunos vuelos hacia y desde el aeropuerto de Lamezia Terme y el inicio de algunas obras que afectan al propio aeropuerto no deben hacernos bajar la guardia ante el debilitamiento del propio aeropuerto internacional. No fue Ryanair quien eligió el aeropuerto a orillas del Estrecho, sino el dúo Cannizzaro-Occhiuto quien desvió hacia él los vuelos que Ryanair probablemente habría establecido en el de Lamezia Terme”.
Para Mercuri: “Estos señores han ignorado la particular importancia estratégica del aeropuerto “Sant’Eufemia”, relevancia reconocida por el gobierno nacional. Es importante recordar a quienes tienen poca memoria que en julio de 2017, a instancias del presidente del consejo regional de Calabria, Mario Oliverio, Sacal, que gestionaba el aeropuerto internacional de Lamezia Terme, tomó posesión de los aeropuertos de Crotone y Reggio. Unos meses más tarde, precisamente el 19 de septiembre del mismo año, por convocatoria del presidente del consejo municipal de la ciudad de Piana, Salvatore De Biase (muy preocupado con razón por la suerte del aeropuerto de Lamezia), se celebró un consejo municipal con la participación de Manlio Guadagnuolo (entonces representante en el consejo de administración de SACAL en nombre del municipio de Lamezia Terme) para discutir el futuro del aeropuerto de Lamezia después de la desafortunada decisión de Oliverio de reactivar la suerte de los dos aeropuertos fallidos de Crotone y Reggio en perjuicio de Lamezia. El “aterrizaje” de Ryanair en Reggio, como afirma toda la clase política de Reggio, no será ciertamente un punto de llegada sino más bien un punto de partida para “Tito Minniti”.
“Ya se habla – continúa – de crear una base para el mantenimiento de aviones, de acoger un centro de formación para pilotos y personal y de incrementar los vuelos nacionales e internacionales mediante la creación de una segunda base de aviones. Además, existe la intención de construir una terminal grande y moderna aguas abajo de la pista, cerca de la estación ferroviaria existente en el interior del aeropuerto de Reggio, mientras que en Lamezia Terme Sacal y la región de Calabria han provocado la pérdida de los fondos europeos destinados a la construcción del nueva terminal y la conexión ferroviaria entre el propio aeropuerto y la estación central. Todo ello, probablemente, con la intención de no aumentar la demanda de Lamezia y permitir así el “despegue” de Reggio. Parece haber voluntad política para que el aeropuerto de Reggio C. desempeñe un papel fundamental en el relanzamiento del Sur en función del espacio euromediterráneo y, de nuevo, la compañía ITA-Airwais, ya presente en el aeropuerto de Reggio, probablemente fortalecer la oferta. Por fin, dentro de unos meses se pondrá en marcha el plan aeroportuario nacional, ¿habrá sorpresas amargas para el aeropuerto de Lamezia? Cannizzaro, que hace unos años con su enmienda había destinado 25 millones de euros para el aeropuerto de su ciudad, probablemente hará todo lo posible para que el “Tito Minniti” se convierta en un aeropuerto de particular importancia estratégica y, si lo consigue, el El aeropuerto de Lamezzo quedará acorralado.
Una nota final sobre el director único Sacal Marco Franchini: según la prensa, este último no pierde nunca la oportunidad de demostrar su simpatía hacia “Tito Minniti”. De hecho, con motivo de la inauguración del hub de Ryanair, al agradecer a Occhiuto la oportunidad que le había brindado para la construcción del mismo hub, declaró que siempre había apoyado a Reggio (es decir, al aeropuerto y no al equipo de fútbol). ). Hoy afirma que la terminal de Reggio también debe ser renovada desde el punto de vista arquitectónico para que tenga un gran valor como aeropuerto del Estrecho, además de ser uno de los más bellos de Europa por las vistas que ofrece. plazas y en el Estrecho, es la puerta de entrada a la Región y todavía dice jugar en el Reggio. Afirmaciones que, de ser ciertas, resultan muy graves para un administrador de una empresa que gestiona tres aeropuertos. ¿El aeropuerto de Lamezia Terme seguirá siendo la puerta de Calabria al mundo y la puerta del mundo a Calabria, como lo declaró en otros tiempos el alcalde Paolo Mascaro? Parece que no, ya que para que el aeropuerto de Reggio Calabria recupere un equilibrio económico satisfactorio es necesario superar los quinientos mil pasajeros al año y alcanzar al menos los setecientos mil para evitar su cierre. En consecuencia, el aeropuerto de Lameto se verá penalizado retirando pasajeros y vuelos, como ya está sucediendo.
Por eso, como ocurrió el 19 de septiembre de 2017, es importante que el presidente del Ayuntamiento, Giancarlo Nicotera, convoque un Ayuntamiento con la participación del presidente Occhiuto y Franchini para discutir el futuro del aeropuerto de Lamezia tras la desafortunada elección del propio Occhiuto. Es absurdo y vergonzoso el silencio de los políticos de Lametini y, en particular, el de los seguidores del dúo Cannizzaro-Occhiuto, que indirecta y descaradamente siguen haciendo como si nada hubiera pasado, defendiendo así la elección del propio Presidente del Consejo Regional de Calabria. ¿Por qué la clase política de Catanzaro, que hasta hace unos años exigía que el aeropuerto de Lameto se llamara aeropuerto de Catanzaro, sigue siendo sorda, muda y ciega? – Por último, se pregunta: ¿Se está preparando algún otro intercambio en detrimento de la ciudad de Piana, como ocurrió en 1970 con la Universidad, que fue desviada de Lamezia a las tierras del desierto de Arcavacata para asegurar el establecimiento de la capital regional en ¿Catanzaro? Hablando de aviones, según la opinión popular (vox populi vox dei), habría una fuerte presión política y no sólo en el Ministerio del Interior y en el Departamento Nacional de Bomberos, para que la base nacional de Canadair sea trasladada a Crotone. Por tanto, todos los señores políticos de Lamezia están invitados a dejar de lado, por una vez, la búsqueda de un lugar bajo el sol en su carrera política y a seguir seriamente la suerte de la base de Canadair y del aeropuerto “Sant’Eufemia”.
El aeropuerto y la base de Canadair son de las pocas cosas que nos quedan después de una serie de atracos perpetrados contra nuestra ciudad, debido a la incapacidad de la clase política local para defender lo que existe en el territorio”.
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