Una opinión en contra del establecimiento de estacionamiento con 300 asientos en el área del parque a Galípoliun dictamen similar para los 358 puestos solicitados por melendugnoa San Andrés, en la zona del Sic. Y ahora estamos a la espera de que la Superintendencia se pronuncie también para Otranto, concretamente sobre las zonas de aparcamiento previstas en el Plan General Urbano.
La noticia de la negativa de la Superintendencia de Arqueología, Bellas Artes y Paisaje de las provincias de Brindisi y Lecce en los procedimientos de autorización ha generado una alarma generalizada (especialmente por parte de los balnearios que corren el riesgo de encontrar sus playas abiertas pero sin aparcamiento). Regional Único (Paur), de los proyectos presentados por Gallipoli y Melendugno. A la espera, como se ha dicho, de que la superintendente Francesca Riccio se pronuncie sobre el procedimiento (ligeramente diferente porque se refiere al Plan General Urbano) de Otranto.
La “nueva” regulación
Por lo tanto, después de décadas de falta de regulación, o casi ninguna, los problemas de un sistema que es, por así decirlo, irrespetuoso con las frágiles costas de Salento, que continúan desmoronándose debido seguramente a la erosión pero también a la fuerte presión antrópica a la que están sometidas. a los que están sometidos están saliendo a la luz. Un sistema, por tanto, que tampoco respeta las normas y restricciones establecidas para proteger la costa. Pero si el año pasado se concedió una especie de exención a los municipios (porque el problema explotó con el verano a la vuelta de la esquina), este no será el caso este verano. Los aparcamientos temporales que dan servicio a las playas sólo se abrirán si se autorizan periódicamente. Y si estos aparcamientos están situados en zonas de valor naturalista, paisajístico o arqueológico (como suele ocurrir en Salento), las limitaciones son aún más estrictas. Como debería ser. Y el prefecto de Lecce, Luca Rotondi, lo reiteró varias veces en las distintas reuniones mantenidas con los alcaldes de los municipios costeros: las discusiones comenzaron hace meses precisamente para permitir a las administraciones actuar a tiempo y obtener las autorizaciones necesarias. La próxima reunión en la prefectura para hacer balance está prevista para el 15 de mayo. Pero hasta ahora – aparentemente – los primeros resultados obtenidos hasta el momento no son nada positivos, dado que la Superintendencia, por ahora, ha “congelado” los proyectos de Gallipoli y Melendugno.
«Los procedimientos relativos a Gallipoli están en marcha – afirma el arquitecto Riccio -. Todas las evaluaciones pertinentes se realizaron institucionalmente, así como para los demás órganos competentes, en el marco de la Conferencia de Servicios Paur, presidida por la Provincia de Lecce. El procedimiento no está cerrado, por lo tanto dejaremos nuestras consideraciones posteriores al nivel institucional. Asimismo, para los demás contextos territoriales, procederemos en los tiempos y en la forma que dicte los procedimientos y proyectos individuales que serán evaluados individualmente”.
Así que no es un rechazo definitivo. En el dictamen competente enviado a Gallipoli, la Superintendencia subraya: «La intervención pública debe tener como objetivo inhibir el uso indebido y espontáneo del sitio, como punto de acceso a la costa con vehículos a motor, precisamente para garantizar la protección integral de la comunidad del sitio. . Por lo tanto, esta superintendencia considera que, dada la copresencia de valores paisajísticos, intereses de protección integral y sensibilidad ambiental, la propuesta del proyecto no puede ser aceptada y se invita a la administración a proponer ubicaciones alternativas, más alejadas de las áreas sensibles, para dedicarlas al propósito. a seguir, contemplando métodos de uso más sostenibles para el acceso a la costa”.
La indicación que proviene de la Superintendencia de los municipios es clara: las zonas de estacionamiento deben alejarse de la costa. Partiendo de Otranto, la concejala de urbanismo Serena Rosati explica que «para Otranto solicitamos autorización mediante un procedimiento diferente, dado que existe un Plan General Urbano que prevé zonas de aparcamiento. Por lo tanto no hemos enviado proyectos individuales, la Superintendencia se pronunciará sobre esta previsión”. En definitiva, para Otranto la opinión llegará más tarde, mientras que para Melendugno y Gallipoli ya está ahí y no es positiva, como se ha dicho. Llegados a este punto, por tanto, el camino pasa por entender si existen vías alternativas para compatibilizar estos aparcamientos con las necesidades de protección del territorio. De hecho, estamos hablando del primer intento, después de muchos años, de acogerse a la normativa comunitaria en cuanto a este tipo de servicios.
Pero, por otro lado, la temporada turística ya ha comenzado y el asalto a las costas con el aparcamiento salvaje que ya se vio el año pasado seguramente no cesará. El alcalde de Melendugno, Maurizio Cisternino, explica: «Ya hemos solicitado una discusión con la Superintendencia, estamos confiados, creemos que existe la posibilidad de encontrar un punto de encuentro». Pero hasta la fecha la Superintendencia ha calificado de “improcedibles” los cuatro proyectos presentados por Melendugno para el puerto deportivo de Sant’Andrea, que en conjunto cubren 13.314 m2 para asignar 358 plazas de aparcamiento “en una valiosa porción territorial caracterizada por una mayor protección del paisaje”. Por último, la Superintendencia, al no saber si el Ayuntamiento “tiene intención de enviar nuevas solicitudes individuales para la creación de otros aparcamientos de verano que se sumarán a los en cuestión”, invita a la administración a realizar un estudio de todas las solicitudes que pretende presente.
Los demás municipios están avanzando de la misma manera, siendo la prefectura quien mueve los hilos desde hace meses y meses de este gran esfuerzo de planificación y coordinación. El siguiente paso, como ya hemos dicho, es la mesa del 15 de mayo. Y las asociaciones de comerciantes costeros también quisieran participar en la reunión. «Las estaciones balnearias son las que se encontrarán, como siempre, en primera fila en este contexto – explica Mauro Della Valle de Confimprese Demaniali -. Nos gustaría poder participar en estas mesas de consulta como representantes de categorías directamente interesadas en el problema.”
Pero la cuestión es cada vez más preocupante porque las empresas turísticas temen tener problemas con sus clientes, a quienes será difícil explicar que las playas de Alimini o Baia dei Turchi o Pizzo en Gallipoli o Roca Vecchia todavía tienen aparcamientos inactivos. «Sufrimos una larga falta de planificación – afirma Alessandro Zezza de Masseria Panareo de Otranto, asesor de Federalberghi -. Ahora estamos en una fase importante, tenemos una desestacionalización lenta pero buena, pero como es bastante evidente, nos faltan servicios esenciales. El aparcamiento es sólo una de las muchas deficiencias que los empresarios hemos estado detectando y denunciando desde hace años.” Sólo queda esperar la reunión en la prefectura de la próxima semana para entender si habrá margen de maniobra y qué margen de maniobra, o si veremos resuelto el caos del año pasado, en el último momento, ya bien entrada la temporada.
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Periódico de Apulia
