MotoGP anunció recientemente un nuevo reglamento que entrará en vigor a partir de 2027. Las nuevas reglas revolucionarán los métodos utilizados por los equipos hasta la fecha.
Sin embargo, Aprilia ha reaccionado a estos cambios, que serán mejores para muchos y peores para el campeonato para otros. En un comunicado, según GPOne, Paolo Bonora habló sobre la visión de Aprilia sobre las nuevas reglas y que no es un gran partidario de las motos de 850cc.
– Fue porque hubiera significado rediseñar completamente el motor, así que preferimos reducir el rendimiento y quedarnos con los 1000cc. Sin embargo, para llegar a un acuerdo con el resto de fabricantes, optamos por motores de 850 cc con un diámetro de 75 milímetros. Nuestra expectativa era una reducción sustancial de la potencia y la velocidad máxima, que era necesaria para detener esta escalada.
Respecto a la aerodinámica, añadió: “En la parte superior, mientras que en la parte inferior no habrá cambios, y era algo que Aprilia quería, desarrollar aún más el carenado de efecto suelo, nuestro buque insignia”, continuó el hombre de Aprilia, esta vez relacionado con aerodinámica. ‘¿Qué tan grande es el cambio? Muy grande. Estaremos al límite de la cobertura del ciclista, será un desafío encajar al ciclista completamente dentro del perfil aerodinámico. Las aletas delanteras definitivamente serán más pequeñas, por lo que tendrán menos carga aerodinámica con una sección transversal más pequeña”.
