Más novedades de Yamaha Europa, que presentó el motor V6 de 350 CV y el sistema de control Helm Master EX®. El nuevo motor completa la gama V6 de 225 hp, 250 hp y 300 hp y cierra la brecha de potencia entre el V6 y el V8 (XTO V8 de 400 hp y XTO V8 de 450 hp).
Las características técnicas del V6 350 CV.
El nuevo motor V6 de 350 hp está diseñado con válvulas de admisión y escape más grandes que el motor V6 de 300 hp y utiliza el cuerpo del acelerador del XTO V8 de 450 hp para maximizar el movimiento del aire. Un mejor flujo de aire garantiza más potencia porque el tiempo de encendido mapeado con precisión coincide con la demanda del acelerador para un rendimiento receptivo. Además, un cigüeñal robusto ofrece una carrera más larga, lo que permite un par más rico a velocidades más bajas. Con una relación de compresión de 11:1, el nuevo motor gestiona con precisión el flujo de aire utilizando colectores de admisión con un 40% más de capacidad para maximizar la cantidad de aire y la sincronización en los conductos de admisión, asegurando al mismo tiempo una distribución uniforme del aire en cada cilindro. Para aprovechar al máximo el flujo de aire, un nuevo cigüeñal crea una carrera más larga para obtener más torque en todo el rango de revoluciones.
Accesorios del motor
El Yamaha V6 de 350 hp también incorpora el uso de bujías de iridio, apreciadas por su durabilidad y su chispa concentrada y eficiente, así como un nuevo mapeo de control de inyección de combustible, que produce una duración de inyección más larga que la del V6 de 300 hp para mayor potencia. . Este motor también es compatible con el sistema integrado HelmMaster EX, diseñado para simplificar las maniobras. Evidentemente, cuanto más grandes son los barcos, más indispensable se vuelve el uso de un sistema integrado para gestionar el amarre, el fondeo y movimientos más complejos. El F350 de Yamaha está considerado el más flexible y tecnológico de la gama X-Large porque en este motor se adopta la innovadora tecnología y el diseño del 450 porque, al ser de menor tamaño, se vuelve mucho más utilizable en una mayor gama de embarcaciones premium.. En resumen, el objetivo también era ampliar la audiencia del mercado.
Posicionamiento en el mercado
«Después del Covid – explica el Country Manager Andrea Colombi – ha aumentado la demanda de embarcaciones de más de 10 metros». Al mismo tiempo, el desarrollo de tecnologías y potencia superiores por parte de los fabricantes de motores fueraborda ha ampliado la aplicación de motores fueraborda (motores dobles o triples) en embarcaciones que antes estaban destinadas únicamente a motores interiores. Así nació un nuevo segmento de mercado de la sinergia entre los fabricantes de fuerabordas y los constructores de embarcaciones: hoy en día, los barcos de gran tamaño también pueden funcionar con motores fueraborda con ventajas como una instalación más fácil y rápida, un mantenimiento más eficiente y económico, una conducción más dinámica, eficiencia en el consumo, más espacio a bordo y por tanto mayor capacidad.
El plan de Yamaha para la sostenibilidad
Para confirmar esta tendencia, basta pensar que Yamaha ha duplicado el número de motores vendidos en la gama premium (220-450 CV).. «La presentación de este nuevo motor – continuó Colombi – se inscribe en el camino de Yamaha Motor hacia su proyecto de alcanzar la neutralidad en las emisiones de dióxido de carbono, objetivo fijado para 2050, en línea con el Pacto Verde Europeo». Yamaha está avanzando en tres frentes en materia de sostenibilidad: soluciones de aplicación inmediata, inversiones para hacer que los motores térmicos existentes sean lo más eficientes posible; soluciones vinculadas a la movilidad eléctrica en el marco de un proyecto que también incluye la movilidad urbana (e-bikes y scooters eléctricos) y que impulsa el proceso de electrificación de la gama fueraborda; Soluciones de propulsión alternativas también a la eléctrica.
