El horizonte temporal aún está por definir, pero se podría construir un aparcamiento de varias plantas en la plaza de Via Spino que acoge el mercado todos los lunes. Y será un edificio que en su planta baja seguirá albergando no sólo los puestos de vendedores ambulantes, pero también pondrá a disposición 723 nuevas plazas de aparcamiento repartidas en tres plantas.
Sobre esta base se está desarrollando la actualización de la propuesta de diseño (sólo en fase preliminar) de una obra ya incluida por el Ayuntamiento de Bérgamo en el llamado “Anexo A” del plan de obras públicas. Traducido: la idea está ahí pero habrá que pensarla en detalle (planificación final y luego ejecutiva) la próxima administración. Y, si quiere construirlo, primero tendrá que encontrar los fondos para financiarlo; con financiación de proyecto o una hipoteca. «La estimación es de 9 millones de euros, sin IVA ni otros gastos», precisa el concejal de obras públicas Marco Brembilla. Si se construye, el aparcamiento permitirá «cubrir el mercado, protegiéndolo de las inclemencias del tiempo y aumentando así su atractivo», continúa Brembilla. En cuanto a la posible convivencia entre operarios y trabajadores, será necesaria durante la obra «buscar un lugar para colocar temporalmente el mercado», dice Brembilla. Debido a la forma del terreno, el edificio tendrá por un lado 11,5 metros de altura y por el otro 13,9 metros: «Pero no afectará al cono visual de la Ciudad Alta», señala el concejal de Movilidad Stefano Zenoni.
Habrá dos rampas de acceso: uno en via Canovine para la subida y otro para la bajada hacia via Spino. Los autobuses que transportan a los aficionados visitantes a los partidos del Atalanta también seguirán encontrando espacio en via Spino. Y además en la planta baja (con techo elevado respecto a las otras plantas) también debería haber un bar; mientras que en la azotea, además de las plazas de aparcamiento, habrá un techo equipado con paneles solares. En cuanto a las paredes exteriores, estarán cubiertas de paneles de rejilla para dar un efecto transparente. En cualquier caso, la estructura “debe ser claramente visible e iluminada incluso de noche, por motivos de seguridad”, subraya Brembilla.
La filosofía que anima el proyecto es crear un aparcamiento de intercambio no muy lejos del centroen una zona ya asfaltada y cerca de las principales vías de entrada a la ciudad: vía Autostrada, vía San Bernardino y el eje interurbano, conectada con la nueva rotonda A4: «Es fácilmente accesible en transporte público – añade el concejal de Movilidad Stefano Zenos — . Cualquiera que aparque aquí deberá tener acceso a una parada de autobús en la planta baja que le llevará al centro al menos cada cuarto de hora.. Esta zona, que cuenta con poco más de 200 plazas de aparcamiento, podría convertirse en una zona de intercambio más intensa de lo que es hoy. Setecientas nuevas plazas de aparcamiento equivalen a las del aparcamiento de Piazza della Libertà y el doble que las del aparcamiento de Fara.”
Además, para resultar atractivo, sobre todo como punto de intercambio, el edificio de varias plantas debe tener tarifas bajas: «Se podrían ofrecer opciones de aparcamiento en combinación con el transporte público, como “park ‘n ride”»plantea la hipótesis del concejal Zenoni.
