de Brevi Railwaye del 25 de abril de 2024
Comunicado de prensa del Grupo FS
La rueda de prensa de presentación del debate público sobre el proyecto de mejora de la línea Pescara – Chieti se celebró el 23 de abril en L’Aquila, en el Palazzo Silone.
Después del saludo institucional de Pierluigi Biondi, alcalde de L’Aquila, a la rueda de prensa asistieron el viceministro de Infraestructuras y Transportes, Galeazzo Bignami, el presidente de la región de Abruzzo, Marco Marsilio, el miembro de la Comisión Nacional de Debate Público (CNDP ) y la relatora del proyecto, Andreina Scognamiglio, el director general de Rete Ferroviaria Italiana – RFI (Grupo FS), Gianpiero Strisciuglio, el director general adjunto de Operaciones de RFI, Vincenzo Macello, y el coordinador del debate público, Roberto Zucchetti.
El debate público tiene como objetivo informar e ilustrar el programa de duplicación del tramo Pescara – Chieti – Interporto d’Abruzzo, destinado a hacer que el sistema ferroviario del tramo Roma – Pescara sea competitivo con respecto a otros modos de transporte, así como garantizar mejores niveles de desempeño de la oferta en términos de tiempos de viaje y capacidad. Al mismo tiempo, los servicios de pasajeros se beneficiarán de las obras, pero también las relaciones de mercancías desde y hacia el interpuerto de Abruzzo.
El sitio web del DP Pescara – Chieti (potenziamentopescarachieti.it) proporcionará información completa y oportuna sobre el proyecto de infraestructura y sobre el avance del Debate Público; Las reuniones de Debate Público comenzarán a partir del jueves 2 de mayo, para examinar detenidamente el potencial del proyecto y sus impactos en el territorio junto con la ciudadanía y las partes interesadas.
Los lotes sometidos a debate público
El proyecto de duplicación de la ruta Pescara – Chieti – Interporto d’Abruzzo se enmarca en una intervención más amplia para acelerar la ruta Roma – Pescara, como ruta transapenina para una mejor conexión de los territorios del interior con Roma y la ruta del Adriático. La mejora de la conexión ferroviaria se extiende a lo largo de aproximadamente 16 kilómetros de línea y se divide en los tres lotes siguientes:
• Lote 1: Duplicación de la vía Pescara Porta Nuova – PM San Giovanni Teatino (de 0+000 progresivo a 6+500), mediante adaptaciones específicas del recorrido;
• Lote 2: Duplicación de la línea PM San Giovanni Teatino – Chieti (de 6+500 progresiva a 12+050) con una variante de ruta acelerada (variante San Martino);
• Lote 3: Chieti – Interporto d’Abruzzo (del progresivo 12+852 al 16+959). El Plan Director General del sistema ferroviario de Chieti separa el lote 3 del lote 2.
El coste del Programa de Inversiones para mejorar toda la línea Roma – Pescara sujeta a evaluación se estima en total en 15,9 mil millones de euros y se espera que esté terminado en 2032.
Los beneficios del proyecto.
La implementación de las intervenciones para duplicar el tramo Pescara – Chieti – Interporto d’Abruzzo constituye una oportunidad concreta para contribuir a la valorización del territorio y a los objetivos de sostenibilidad ambiental, también en virtud de la sinergia con otras intervenciones incluidas en el programa para reforzar la línea Roma – Pescara (Proyecto Global).
En particular, el proyecto:
• mejora las prestaciones de la infraestructura ferroviaria, gracias a la presencia de servicios regionales más extendidos que permitirán tiempos de viaje equivalentes frente a una mayor oferta en la zona determinada por la presencia de la nueva parada “Aeropuerto de Pescara”. Los servicios regionales rápidos dedicados a viajes diarios de mayor tamaño también se caracterizarán por una reducción de los tiempos de viaje;
• aumenta la capacidad de la línea, lo que lleva a un aumento significativo de los servicios diarios que, para los servicios regionales, pasan de los 44 trenes/día actuales a 100 trenes/día en el escenario del proyecto;
• promueve oportunidades para el desarrollo de la intermodalidad logística gracias a la mejora de la red ferroviaria, ya que las intervenciones de duplicación ferroviaria implican la implementación de servicios ferroviarios adicionales hacia/desde Interporto d’Abruzzo que contribuirán a aumentar el movimiento de mercancías por tren, con un aumento de los actuales 4 trenes/día a 8 trenes/día en el escenario del proyecto;
• apoya los objetivos ambientales de mitigación del cambio climático y reducción de la contaminación del aire. Tras la activación prevista de todas las intervenciones, el Proyecto Global conducirá a una reducción para 2029 de 227.235.962 vehículos-km para automóviles y aproximadamente 8.310.000 vehículos-km para vehículos pesados y una reducción de las emisiones de CO₂ equivalente equivalente a 7.135 toneladas/año.
Citas de debate
El calendario de eventos de Debate incluye seminarios web y eventos presenciales destinados a transmitir información integral e imparcial y promover el debate entre las diferentes posiciones existentes, incluidas las de los ciudadanos.
Seminarios web:
• “Presentación del proyecto” | Jueves 2 de mayo, de 17.30 a 19.30 horas
• “Las razones del trabajo y las ventajas para el interior y la costa de Abruzzo” | Martes 7 de mayo, de 17.30 a 19.30 horas
• “Los aspectos urbanísticos y medioambientales de la obra” | Jueves 9 de mayo, de 17.30 a 19.30 horas
• “El trazado de la obra y las principales injerencias con el territorio”, invitó a reuniones con administradores y técnicos locales:
· Pescara, martes 14 de mayo, de 10.30 a 13.00 horas
· San Giovanni Teatino, miércoles 15 de mayo, de 10.30 a 13.00 horas
· Chieti, jueves 16 de mayo, de 10.30 a 13.00 horas
Reuniones públicas (streaming también disponible):
• “El trabajo al servicio de los territorios: objetivos nacionales, beneficios locales y soluciones para su inclusión en el contexto de Pescara” | Pescara, martes 14 de mayo, de 17.30 a 20.00 horas
• “El trabajo al servicio de los territorios: objetivos nacionales, beneficios locales y soluciones para su inclusión en el contexto de San Giovanni Teatino” | San Giovanni Teatino, miércoles 15 de mayo, de 17.30 a 20.00 horas
• “El trabajo al servicio de los territorios: objetivos nacionales, beneficios locales y soluciones para su inclusión en el contexto de Chieti” | Chieti, jueves 16 de mayo, de 17.30 a 20.00 horas
Para seminarios web y reuniones públicas que implican transmisión en vivo, los enlaces de acceso están disponibles en el sitio web de DP Pescara – Chieti (potenziamentopescarachieti.it).
Marco Marsilio, presidente de la región de Abruzzo, declaró: “Hoy es un paso adelante y una señal muy importante para el desarrollo del territorio. Ahora entramos en el corazón del debate con un calendario que se presenta para definir la parte del proyecto que se refiere al tramo de Pescara a Chieti, otro paso fundamental que desde hace décadas permanece bloqueado debido a un antiguo conflicto sobre el cruce de Sambuceto. Continúa por un ferrocarril que es fundamental, es la columna vertebral de las conexiones de nuestra Región hacia el. capital”.
El profesor Roberto Zucchetti, Coordinador del Debate Público y Asesor Principal del PTS, declaró: “El debate público no decide qué hacer: sirve para sacar a relucir todas las críticas y propuestas de mejora del proyecto para que quien luego decida pueda hacerlo”. así que con la máxima información Por eso invito a todos a contribuir, informándose, enviando comentarios y contribuciones y participando en reuniones públicas. Es un proyecto muy importante, que unirá de forma rápida y sostenible el centro de Italia; su creación de proyectos crea para muchas personas y actividades económicas: precisamente estas dificultades deben impulsarnos a hacer un buen trabajo juntos, a encontrar soluciones que reduzcan y, cuando esto no sea posible, compensar adecuadamente a los perjudicados”.
Gianpiero Strisciuglio, director general de RFI, declaró: “Estamos iniciando la fase de debate público sobre este trabajo porque creemos en el debate con las partes interesadas, que comenzó hace unos dos años, con la Región y con los municipios de Abruzzo. La aceleración de la línea Roma Pescara permite el derecho a la movilidad de las zonas internas, de los territorios alejados de los grandes centros urbanos, una mayor capacidad de desplazamiento de los viajeros hacia Roma y Pescara, animar el turismo para descubrir los lugares atravesados por el ferrocarril”.
Del evento participó, entre otros, Andreina Scognamiglio, miembro de la Comisión Nacional de Debate Público (CNDP) y Relatora del Proyecto.
Comunicado de prensa del Grupo FS – 25 de abril de 2024
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