Dentro de unos meses comenzarán las obras del tercer lote de seguridad hidráulica del Río Molinero, en la parte aguas arriba del Parco Doria que afectará a la vía Stalingrado. Se trata de obras de gran impacto que afectarán a uno de los ejes viarios más importantes de la ciudad y que conecta el peaje de la autopista con el centro y el puerto.
Para no tener que limitar el tráfico y establecer el sistema de sentido único alternativo, el Palazzo Sisto ha iniciado una serie de conversaciones con los ferrocarriles para poder utilizar una parte del Parco Doria y evitar el estrechamiento de la vía de Via Stalingrado que habría requerido el establecimiento del sistema unidireccional
“Estamos definiendo acuerdos con Ferrocarriles – explica el concejal de Obras Públicas, Lionello Parodi – que deberíamos concluir en breve. Hemos pedido poder utilizar parte de las zonas del Parco Doria para evitar la creación de una calle de sentido único en via Stalingrado. cuando empecemos las obras La intervención comenzará en los próximos dos o tres meses.” En los últimos días, el Ayuntamiento ha designado un arqueólogo profesional para seguir los trabajos de excavación y asistir en caso de cualquier descubrimiento durante las obras.
La mitigación del riesgo hidráulico del río Molinero se realizará tanto mediante la ampliación del tramo de la margen izquierda (el que da a la vía Buonarroti) como mediante el aumento del firme de la vía (en la vía Stalingrado). Para la realización de estas obras está previsto el derribo del firme de la vía, que posteriormente será reconstruido sobre vigas de hormigón armado, cimentadas sobre una serie de micropilotes.
En correspondencia con vía Stalingrado, vía de primordial importancia, las vigas laterales de hormigón armado estarán equipadas con micropilotes verticales con la función de soportar principalmente las cargas verticales y micropilotes inclinados que resistirán las acciones horizontales inducidas por el tránsito. Las obras deberán estar terminadas en el plazo de un año.
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