Al margen del evento “La artesanía en el corazón del Made in Italy”, hace unos días, el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, habló sobre la Problema de Chery en Italia: “Anunciaremos cuando estén hechas las cosas, exactamente como sucedió con la microelectrónica cuando todos decían que estábamos atrasados, así sucederá con el sistema del automóvil. – sus palabras reportadas por Ansa – Cuando haya acuerdos, como pasó con Silicon Box en el campo de la microelectrónica, anunciaremos los acuerdos que haya en el sistema de automoción”. Pero no habrá ningún anuncio de este tipo.
No hay Italia para Chery
De hecho, el fabricante de automóviles chino ha formalizado el programa para iniciar actividades relacionadas con su producción de automóviles europeos en España, más precisamente en Barcelona, en el polígono industrial de la Zona Franca creada en los años 50 con estatuto no aduanero. En este sentido, Chery decidió unir fuerzas con Ebro EV-Motors, empresa automovilística española especializada en el diseño, producción y comercialización de vehículos y producción, que en 2021 se había hecho cargo de una planta de Nissan ubicada en esa zona. Según los primeros detalles del acuerdo, se creará una empresa conjunta entre ambas empresas para la producción del primer modelo, probablemente bajo la marca Omoda.a partir del cuarto trimestre de este año: se habla de la vuelta al trabajo de cientos de ex trabajadores de Nissan que recibían un salario social desde el cierre de la fábrica.
Dongfeng gana participación
Por lo tanto, el gobierno italiano tendrá que estar tranquilo: Chery ha elegido España. Pero sabemos bien que, según afirma Urso, la lista de fabricantes de automóviles interesados en establecer parte de su producción mundial en Italia va más allá del grupo chino. pensemos en Dongfengque hoy sigue en primera posición: ayer mismo el propio Ministro Urso confirmó los rumores que habían circulado en los días anteriores sobre las primeras conversaciones entre el gobierno italiano y la empresa asiática, se habla de una capacidad de producción de 100.000 vehículos cada año en Italia por Dongfeng.
Las palabras de Urso
De todos modos, dejando a un lado a Dongfeng y Chery, parece ser varios fabricantes de automóviles están interesados establecerse en Italia, y no necesariamente desde el este de Asia. En este sentido, Urso concluyó: “En los últimos meses, varios fabricantes de automóviles, no sólo asiáticos, han hablado con nuestro ministerio sobre la posibilidad de realizar sus inversiones productivas en nuestro país. considerándolo el más atractivo Precisamente por el contexto, para el ecosistema automovilístico”.
