LINAROLO. El puente Becca entra en el Contrato Programa entre Anas y el Ministerio de Infraestructura y Transporte. El documento recoge la suma necesaria para llevar a cabo la intervención, un total de 168 millones 750 mil euros. Un dinero que aún no ha sido asignado, pero que, gracias al nuevo Contrato, Anas se comprometerá a encontrar. También aparece la operación Vigevano – Malpensa, con un coste total de más de 353 millones. El primer tramo, de Vigevano a Albairate, por un coste de unos 169 millones, ya está contratado. El segundo, de Albairate a Magenta, tiene un coste de más de 184 millones, de los cuales 17 millones ya han sido asignados, mientras que los 167 millones y 189 mil euros restantes se han cubierto con una propuesta en la ley de presupuestos de 2024. se puede contratar siempre este año.
Son 19 nuevas obras incluidas en el Contrato Programa 202 -2025 aprobado por el Cipess, presentado ayer en el Palacio Lombardia en presencia del gobernador Attilio Fontana. En Lombardía, prevé inversiones en nuevas infraestructuras viarias por 319 millones de euros y 120 millones para el mantenimiento de las existentes.
«A lo largo de los años, gracias al compromiso conjunto de las instituciones locales y nacionales, de la Región de Lombardía y de Anas, pero también de los comités territoriales y de las comunidades locales, hemos superado diversos desafíos, completando fases importantes para el relanzamiento del interés provincial – explica el presidente de la Provincia Giovanni Palli -. Este compromiso de Anas y del Ministerio de Infraestructuras y Transportes nos permitirá continuar el trabajo emprendido con una comprensión clara de cuál debe ser nuestro objetivo: crear infraestructuras estratégicas que fortalezcan el papel de la provincia de Pavía como centro de gravedad del sistema productivo del Noroeste, transformando así nuestro territorio en la primera smartland verde de Lombardía”.
La inclusión en el Contrato Programa es la condición indispensable para iniciar la búsqueda del dinero necesario para construir el nuevo puente Becca. En primer lugar, Anas tendrá que decidir si procede con la contratación del diseño ejecutivo final o si emprende la ruta de contratación integrada, identificando la empresa que se encargará del diseño ejecutivo y las obras, con el fin de acelerar los plazos. Una vez elegido el camino a seguir, habrá que buscar los recursos necesarios ya sea para la siguiente fase del proyecto o para la contratación integrada de una obra que cuesta alrededor de 169 millones.
En los últimos meses había habido luz verde definitiva del Consejo Superior de Obras Públicas al proyecto de viabilidad técnico-económica llevado a cabo por el estudio dirigido por el ingeniero Gian Michele Calvi, asociado a estudios de Madrid, Trento y Brescia. Un proyecto que consiste en un puente en parte en arco y en parte de vigas, probablemente único en el territorio nacional, de 200 metros de luz, tal es la distancia entre las pilas. Un tablero de sección variable, de 11,50 metros de altura cerca de los pilonos, pero extremadamente delgado en la mitad del vano, donde el espesor desciende hasta los 2 metros. Se construirá unos 300 metros aguas abajo del antiguo puente y tendrá una longitud de 800 metros, frente al kilómetro de Becca. Están previstos dos “viaductos de acceso”, uno de 1,2 kilómetros de longitud, por el lado de Oltrepo, y otro de aproximadamente 550 metros, por el lado de Pavese. Serán viaductos con pilas de 50 metros, mientras que el puente tendrá 3 vanos de 200 metros y 2 medios vanos laterales de 100 metros cada uno.
Stefania Prato
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