Allá Peugeot 9X8 EVO está presente en la pista por primera vez con motivo del 6h de Imola, segunda ronda de Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La compañía francesa ha modificado significativamente su coche, un vehículo que suma un podio absoluto en las 6 horas de Monza desde julio de 2022.
Un esperado debut del nuevo Peugoet
Después de una larga serie de pruebas, en Paul Ricard y más allá, finalmente veremos en acción un prototipo que podríamos definir como completamente nuevo. El trabajo realizado por los técnicos transalpinos ha sido más significativo que nunca, todos esperan la respuesta en la pista, aunque tengamos que esperar algunas semanas más.
El Peugeot 9X8 es de hecho un vehículo especialmente preparado para el mítico circuito de Le Mans, unAlgunos datos positivos a este respecto ya se vieron el año pasado en el partido en casa. Las vueltas en cabeza en la edición centenaria de la competición automovilística más importante del mundo fueron el preludio del podio en Monza, posición a la que estuvo cerca en marzo en Lusail.
El problema en el último repostaje delató a Peugeot, que en cualquier caso demostró haber resuelto los distintos problemas de fiabilidad que vimos en 2022 y en algunas versiones de 2023. 2024 parece haber marcado el inicio de un nuevo ciclo para la histórica marca europea. una vez más atacando a los mejores después de un año y medio de aprendizaje.
Nico Mueller “¡El coche ha cambiado un poco!”
Nico Mueller bromea al margen de la presentación del 9X8 EVO, listo para salir a la pista en Imola. El suizo, que también compite en el Campeonato del Mundo ABB FIA Fórmula E, está listo para pilotar el nuevo prototipo, que no se espera que participe en ninguna otra prueba específica antes de las 24 Horas de Du Mans.
El coche obviamente cambió con la inclusión del alerón trasero. Nunca hemos probado en Imola y, por lo tanto, hay muchas incógnitas de cara al fin de semana, pero tenemos confianza. Estamos ansiosos por ponernos en marcha y ver cómo funcionará el prototipo.
No faltaron los comentarios de Mikel Jensen, otro abanderado oficial de la marca transalpina.
“Tuve mi primera experiencia en esta pista hace poco. Imola es un circuito estrecho, bastante lleno de baches y con grandes franjas sonoras. Es muy diferente a Qatar. Con todos los Hypercars y GT3, será un gran desafío en la pista. Los neumáticos también serán un factor importante, especialmente si cambia el tiempo.
Desde Imola – Luca Pellegrini
