En Nápoles nuevos pasos de peatones elevados contra accidentes mortales, las calles donde se instalarán

Llegan a Nápoles nuevos pasos de peatones elevados para evitar accidentes de tráfico. Después de Lungomare y via Miano, el Ayuntamiento amplía el uso de este tipo de disuasión, que obliga a los conductores a reducir la velocidad cerca de los pasos de peatones y, por tanto, también a reducir la velocidad a la que circulan, respetando así los límites de 30 kilómetros. por hora. Las nuevas franjas elevadas se instalarán en algunas calles consideradas entre las más peligrosas de Nápoles: Corso Vittorio Emanuele, Via Terracina Y vía Pasquale Leonardi Cattolica, Curso de Malta Y vía Mario Palermo.

Más de 300 heridos en accidentes en 4 años en tres carreteras de Nápoles

En Corso Vittorio Emanuele, Via Terracina Y vía Pasquale Leonardi Cattolica, Tres importantes arterias viarias, en los últimos cuatro años (2020-2023) más de 300 personas han resultado heridas en 400 accidentes de tráfico en los que han participado unos 800 vehículos. En concreto, en Corso Vittorio Emanuele se produjeron 303 accidentes, con 199 heridos y 1 muerto y 575 vehículos implicados. En via Terracina 92 ​​accidentes, 6 muertos, 80 heridos y 180 vehículos implicados. En via Pasquale Leonardi Cattolica, 22 accidentes, 15 heridos y 51 vehículos implicados.

Accidentes vinculados en la mayoría de los casos al comportamiento de los conductores, especialmente en horas de la tarde y la noche. Las causas, como explica el Ayuntamiento de Nápoles, se deben casi en su totalidad a la violación de los preceptos de las normas de conducta del Código de circulación y del Reglamento de aplicación y, entre ellas, a la velocidad inadecuada mantenida por los conductores, aunque en el tramo de De interés existe un límite de velocidad máxima de 30 km/h.

En los últimos años, para reducir los accidentes, el Ayuntamiento ordenó reducir el límite de velocidad máxima a 30 kilómetros por hora, instaló señales de alta visibilidad y sistemas de desaceleración por efecto óptico, es decir, las 4 franjas blancas de pintura reflectante con un ancho creciente en el Sistemas de dirección de marcha y espaciamiento decreciente, y desaceleración del efecto acústico que implican la aplicación de finas capas de material termoplástico en relieve en adhesión. Pero no fue suficiente.

De ahí la decisión de instalar también pasos de peatones elevados. Aquí es donde se ubicarán:

• Corso Vittorio Emanuele: dos pasos de peatones elevados en el tramo bajo jurisdicción del Municipio 2, uno de los cuales se encuentra en el número 35, es decir, cerca del funicular de Montesanto, y el otro en la universidad Suor Orsola Benincasa.
• vía Terracina (tramo examinado entre Via Nuova Agnano y Via Vicinale Cupa Cintia): dos pasos de peatones elevados.
• vía Leonardi Cattolica dos nuevos pasos de peatones elevados.

El resto de calles donde existen pasos de peatones elevados

Dado que la legislación vigente no contempla los pasos de peatones elevados para este tipo de vías, fue necesaria una investigación conjunta con las oficinas de la Prefectura de Nápoles, como también ocurrió en otras vías. Gracias a los nuevos pasos de peatones se ha producido una reducción de los accidentes.

• 1. Via Diocleziano y via Nuova Bagnoli (diciembre de 2020);
• 2. vía Montagna Spaccata, vía Arenaccia, Piazza Poderico, Corso Novara y vía F. Petrarca (noviembre de 2021);
• 3. Via Miano (diciembre de 2022);
• 4. piazza Sannazaro y via Sannazaro, via Francesco Caracciolo, viale Anton Dohrn, corso Amedeo di Savoia, via Santa Teresa degli Scalzi, (septiembre de 2023) corso Malta (por construir);
• 5. vía Mario Palermo (por construir)