Siempre hay una primera vez…
Cuenta atrás para el inicio de la primera edición del Salón del Automóvil Clásico de Vicenza, prevista del viernes 19 al domingo 21 de abril. Tres días dedicados a la pasión por los coches clásicos y deportivos, organizados en los pabellones de Feria de Vicenza. Sobre la pasarela de coches clásicos se presentarán modelos que representan un pedazo de la historia del automovilismo histórico y que será una oportunidad de debate entre expertos, coleccionistas, Federaciones, Clubes y Registros, curiosos y aficionados al motor. A la entrada de Pabellón 7tres protagonistas icónicos del periodo comprendido entre los años 80 y 90: el Ferrari F40, el Bugatti EB 110 GT y el Lamborghini Diablo.
Ferrari F40
Cuando debutó en 1987la berlinetta diseñada por Pininfarina Causó sensación: un mal modelo que parecía nacido para competiciones mientras estaba homologado para su uso en carretera. Fue realizado en serie utilizando, casi exclusivamente, Paneles compuestos de Kevlar y carbono.. La refinada mecánica combinada con un chasis de altísimo nivel lo convertían en un coche con excelentes cualidades dinámicas, muy cercanas a las de un prototipo de competición. Treinta y cinco años después, su encanto imperecedero permanece inalterable y se confirma como uno de los coches mejor valorados y deseados por los coleccionistas de todo el mundo.
Bugatti EB 110 GT
“Este es un auto deportivo producido entre 1991-1995 por Bugatti Automobili, durante su gestión italiana en el fábricas de campogalliano (Módena), tras el relanzamiento de la marca por parte del empresario Romano Artioli di Paolo Stanzani, que inmediatamente se puso manos a la obra para crear el mejor coche de altas prestaciones del mercado”, afirman los organizadores del evento. “Después de que Stanzani dejara Bugatti y la dirección técnica del coche en julio de 1990, el proyecto fue seguido por el arquitecto Giampaolo Benedini. El cuadro pasó del aluminio al carbono.y el coche fue reelaborado en el estilo original propuesto por Marcello Gandini. Fue presentado el 14 de septiembre de 1991 en París y al día siguiente en Molshein, sede del taller original de Bugatti. La fecha elegida no fue casual: el 15 de septiembre es el día del nacimiento de Ettore Bugatti, cuyo centenario se cumplió en 1991. EB 110 GT, de hecho, significa Ettore Bugatti, 110 años, Gran Turismo”.
Lamborghini Diablo
“Producida entre 1990-200, su nombre fue elegido por votación de los trabajadores. Proviene, según la tradición de la Casa Lamborghini, del mundo de la toreoy está vinculado a la leyenda de El Diablo (El Diablo en español), toro feroz criado por el Duque de Veragua en el siglo XIX.. El proyecto se inició en 1985 con la misión de suceder al fabuloso Countach producido entre 1974 y 1990 en más de 2200 unidades. El diseño original de Marcello Gandini fue juzgado demasiado agresivo por los directivos de Chrysler que habían comprado Lamborghini en 1987 y Gandini aceptó colaborar con el Chrysler Style Center dirigido por Tom Gal para la creación del modelo definitivo, cuyo primer diseño retoma el diseño del icónico Countach”.
Otros modelos trepidantes…
También en el pabellón 7 se encuentra la exposición de Colección 777 de Andrea Levy con modelos trepidantes. Dos coches que datan de la época de la Colección Yellow 777: el Ferrari SF90 de 1.000 CV y el Porsche GT3 RS. En cuanto a las grandes alas, destaca la última versión del Porsche 992 GT3 RS, el más deportivo de los Porsche 911 y el Radical RXC Spyder. A ellos también se suman los Jannarelly – Diseño 1el primer coche entregado por Jannarelly, inspirado en los coches de los años 60 y equipado con un moderno motor V6 de origen Nissan de 3.500 cc y 320 CV con un peso de sólo 810 kg.
Horarios e información
Las preventas para el Vicenza Classic Show están activas. Las entradas se pueden adquirir en la web oficial del evento: vicenzaclassiccarshow.com
Vicenza Classic Show estará abierto el viernes 19, sábado 20 y domingo 21 de abril con horarios programados. 09.30 – 19.00.
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