La aprobación de la moción que pide repensar la reforma del Código de Circulación, presentada por Movimento 5 stelle, Pd, Sinistra per Modena y Europa Verde-Verdi, fue precedida por un debate abierto por Europa Verde-Verdi que destacó cómo pretende la agenda para contrarrestar una “escala de valores” generalizada que sitúa al coche en primer lugar y sólo después de los ciclistas y peatones. Por tanto, el grupo subrayó cómo la propuesta de reforma propone normas que no contribuyen a la seguridad de todos, sino sólo a la protección de algunos.
Módena Cívica, al justificar el voto en contra, argumentó que la moción, al centrarse en la cuestión de la velocidad, parece restar importancia al impacto de las drogas y el alcohol en los accidentes de tráfico. Por ello, se subrayó la importancia de conectar la cuestión de la seguridad con dinámicas mucho más complejas, así como el fortalecimiento del transporte público y actividades de sensibilización para un estilo de conducción correcto.
Sinistra per Modena respaldó la importancia de seguir una tendencia europea también en Módena que pretende estrechar las calzadas para dar más espacio a las aceras y, por tanto, estimular las relaciones, señalando, sin embargo, que para fomentar el cambio es necesario dejar espacio a las autoridades locales. que conocen los territorios.
Los concejales del Movimiento 5 Estrellas hablaron de un “ataque” a las autonomías locales, limitadas en su acción por decretos del Gobierno. Así, refiriéndose a diferentes experiencias en ciudades europeas, es sido subrayado la “evidencia empírica” de las 30 zonas que, si se crean estratégicamente, pueden ser decisivas para la seguridad.
Los concejales del PD respaldaron la importancia, también cultural, de seguir combatiendo la velocidad del carro en las vías urbanas, argumentando que, para este objetivo, los radares siguen siendo, como lo demuestran los datos, herramientas eficaces, también solicitadas por los ciudadanos.
La Lega Módena ha advertido contra el riesgo de abordar el problema de la seguridad vial de forma ideológica, sin tener en cuenta la movilidad individual, mientras que la reforma, en cambio, aborda cuestiones nuevas y concretas, como la de los scooters. Por lo tanto, se destacó que las tasas de accidentes no están vinculadas únicamente a la velocidad de los automóviles. Por tanto, es correcto poner límites, pero sólo en zonas realmente sensibles, como el centro de la ciudad y las escuelas.
Para Fratelli d’Italia es necesario limitar la velocidad de los vehículos e instalar radares en un contexto de “razonabilidad”. Por ello, el grupo argumentó que en varias zonas 30 de la ciudad falta un control efectivo de los límites. Por lo tanto, se subrayó la importancia de encontrar soluciones concretas, como, por ejemplo, a partir de las normas sobre el uso de scooters.
Tags: REFORMA DEL CÓDIGO VÍA DEBATE Sitio web Oficina Prensa del Ayuntamiento Módena
