El Campeonato Mundial de Resistencia volverá a Imola exactamente cincuenta años después. Corría el año 1974 cuando el circuito que lleva el nombre de Enzo y Dino Ferrari acogió los 1.000 km, la primera y hasta ahora única prueba mundial de carreras de resistencia celebrada en el circuito situado a orillas del río Santerno. El Motor Valley, una semana después de la prueba de Misano de la Fórmula E, acogerá este fin de semana otro importante evento del automovilismo de talla mundial.
Imola se prepara así para vivir toda la magia y el encanto de las carreras de resistencia. Después de acoger varias ediciones de las 4 Horas válidas para las European Le Mans Series, en los altibajos del trazado emiliano los aficionados y aficionados podrán presenciar el segundo acto de la temporada del FIA WEC. 37 coches competirán por la victoria, incluidos 19 Hypercars y 18 LMGT3, que representan 14 marcas de automóviles.
La prueba italiana, que tendrá una duración de 6 horas, será especialmente importante para nuestros colores. De hecho, el foco de atención estará puesto en Ferrari, que querrá ser un gran protagonista tanto para la victoria general como para el éxito en la categoría GT. Recién llegados de una carrera de 1.812 km en Qatar experimentada como jugadores secundarios, debido a un BoP (Balance of Performance) penalizador, los hombres del Cavallino Rampante querrán redimirse en su circuito local. Para la ocasión, el mes pasado Ferrari llevó a cabo nuevas sesiones de pruebas en Portimão para preparar mejor el 499P LMH de cara a las próximas carreras en Imola, las siguientes 6 Horas de Spa-Francorchamps y, sobre todo, las 24 Horas de Le Mans. .
Lamborghini también llegará a Imola con el objetivo de dar una buena impresión. El doble debut, en el WEC de Qatar y en las siguientes 12 Horas de Sebring en IMSA, dio señales alentadoras para el SC63. El LMDh de Sant’Agata Bolognese se mostró inmediatamente fiable en el circuito de Lusail, mientras que en América consiguió un positivo séptimo puesto en la general. El desarrollo avanza según lo previsto y, teniendo en cuenta que el SC63 ha realizado varias pruebas en Imola, Mirko Bortolotti, Edoardo Mortara y Daniil Kvyat podrían tener una gran satisfacción a orillas del Santerno.
Después del difícil debut en Qatar, es hora de que Isotta Fraschini siga adelante. De regreso a la sede de Michelotto Engineering, el Tipo6 Competizione LMH fue analizado cuidadosamente para resolver los problemas encontrados en la pista. En cambio, los pilotos continuaron su trabajo en el simulador, lo que permitió a los debutantes Antonio Serravalle y Carl Wattana Bennet acercarse aún más al experto Jean-Karl Vernay. El objetivo de Isotta Fraschini será cruzar la meta de las 6 Horas de Imola.
El desafío a los fabricantes italianos será el actual campeón Toyota, decidido a redimirse después de un comienzo de temporada más difícil de lo esperado. No faltarán los Porsche, protagonistas absolutos de los 1.812 km de Qatar. Recién salidos del doblete de Lusail y gracias a un BoP más favorable, los 963 LMDh en el desierto demostraron ser los Hypercars más competitivos del lote, obteniendo un contundente doblete con el equipo oficial Penske seguido de los privados de Jota.
Un deseo de redención también para Cadillac que, casi un mes después, se vio descalificado por una irregularidad técnica, perdiendo el cuarto puesto conseguido en Qatar. Os recordamos que Chip Ganassi Racing ya ha tenido la oportunidad de probar el Cadillac V-Series.R en el circuito de Imola para no quedar desprevenidos. Tanto BMW como Alpine han continuado el desarrollo de sus respectivos LMDh para cerrar la brecha con los primeros de su clase. Por último, en Peugeot hay expectación por el nuevo 9X8 equipado con alerón trasero que debutará en el circuito a orillas del Santerno.
En cuanto a la categoría LMGT3, la gran estrella será Valentino Rossi. El campeón de MotoGP tendrá todo lo necesario para hacerlo bien. Además del cuarto puesto obtenido en Qatar en su debut en el WEC, apoyado por Maxime Martin y Ahmad Al Harty, el Doctor tendrá de su lado la experiencia adquirida con los GT3 en Imola. Rossi tendrá que enfrentarse primero a Ferrari y Lamborghini deseosos de imponerse en su pista de casa. No hay que pasar por alto a Porsche y Aston Martin, ya que los coches más competitivos aparecieron en el circuito de Lusail. Además de ser una pista exigente tanto para los frenos como para el motor, otro aspecto fundamental de Imola para GT serán las delicadas fases de rodado.
El espectáculo no será sólo en la pista. De viernes a domingo se habilitará una fanzone en el Paddock capaz de acoger a adultos y niños. Los más de cincuenta mil aficionados esperados durante el fin de semana podrán apreciar una amplia exposición de Ferraris, además de ponerse a prueba con los simuladores de conducción. Para los más pequeños habrá la oportunidad de montar en minimotos y miniquads, además de en los stands de los fabricantes de coches. No faltarán las pantallas gigantes para seguir la carrera y el escenario en el que actuarán bandas y DJ. Finalmente, se instalará una noria para poder presenciar algunas fases del fin de semana desde una perspectiva privilegiada.
El aperitivo del espectáculo del Campeonato del Mundo de Resistencia en Imola ya podrá disfrutarse el jueves 18 de abril en la céntrica Piazza Matteotti. Los aficionados y entusiastas podrán sumergirse en el ambiente de las carreras conociendo de cerca a los protagonistas del WEC. A partir de las 16.55 horas se presentarán todos los protagonistas de las 6 Horas de Imola. Comenzaremos con los equipos LMGT3 y luego continuaremos con la clase Hypercar hasta llegar a los pilotos de Ferrari. Además de poder pedir autógrafos a sus favoritos, todos los presentes recibirán el cartel oficial de la carrera.
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