El proceso burocrático para iniciar las obras del puente sobre el Estrecho de Messina está a punto de comenzar: hoy comienza en el MIT la Conferencia de Servicios de Investigación. Como se indica en el sitio web, están invitados a participar todos los ministerios y administraciones estatales interesados, las regiones de Calabria y Sicilia, los municipios, así como los organismos gestores de las redes de infraestructura que reciban interferencias. Pero los grandes ausentes siguen siendo: estudios sobre riesgos como fuertes vientos, terremotos o tsunamis.
Hoy comienza en el Ministerio de Infraestructuras y Transportes la conferencia de servicios de investigación preliminar, un paso que se considera significativo en el proceso burocrático que luego debería conducir a los trabajos para la puente sobre el estrecho. ¿Pero cómo están realmente las cosas?
Según los ecologistas y los comités, apoyados también por las opiniones negativas de los municipios de Villa San Giovanni y Messina y de las ciudades metropolitanas implicadas, se confirma: El proyecto final del puente sobre el Estrecho de Messina no se sostiene: después de 21 años de estudios y planificación no concluyentes, hay 178 solicitudes de integración en el llamado PD 2024 publicadas en el portal en línea VIA-VAS (66 de las cuales se refieren a la evaluación de impacto en los lugares de la red Natura 2000 y en todos los componentes ambientales más relevantes) por la Comisión Técnica de EIA (CTVIA), del Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética, que dan fe de la imposibilidad de aprobar un proyecto definitivo.
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Después de este enésimo fracaso, ya no deberíamos dar crédito a Stretto di Messina SpA y al contratista general Eurolink (dirigido por Webuild) – dicen los ecologistas y los comités – pero ahora aquellos que desperdician recursos públicos deben intentar integrarse por segunda vez (como lo hicieron entre 2011 y 2012) el llamado PD, permitiendo al público interesado realizar, como ocurrió hace 12 años, observaciones sobre la documentación que se producirá desde cero para permitir el dictamen del Estudio de Impacto Ambiental y la Evaluación de Impacto contextual sobre las áreas. protegido por la UE.
Las solicitudes de integración del CTVIA – que también va acompañada de un pequeño dictamen favorable del Ministerio de Cultura, también publicado online – se suman a la demolición del proyecto contenida en las 534 páginas de objeciones y contraargumentos de las Observaciones – elaborado por un grupo de trabajo de 38 expertos, de los cuales 12 son profesores de diversas materias medioambientales de 9 universidades diferentes (Universidad de Florencia, Nápoles, Messina, Palermo, Reggio Calabria, Roma La Sapienza, Turín, IUAV de Venecia, Politécnico de Milán). ), enviado el 11 de abril por las asociaciones ecologistas (Italia Nostra, Kyoto Club, Legambiente, Lipu, MAN y WWF) y por los comités ciudadanos de Messina (Associazione “Invece del ponte” y “No Ponte Capo Peloro”) en el ámbito de el Procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental – EIA.
Algunos puntos de las solicitudes de integración de CTVIA
Evaluación de Impacto Ambiental – EIA:
- análisis de costos beneficios: falta la descripción del contexto social, económico, político e institucional y un análisis en profundidad de los costos de inversión, mantenimiento y gestión de la obra
- marco del proyecto, se enumeran los siguientes intervenciones Se esperaba pero no están descritos.
- Sitios de construcción, solo hay una lista pero el sistema del sitio de construcción no se describe.
- materiales, no se trabaja en el manejo de materiales y por ende de tierras y rocas excavadas
- vulnerabilidad: no existen escenarios de riesgo actualizados y las condiciones peligrosas no se han explorado en profundidad tsunami en el estrecho de mesina
- aire: los proponentes deben completar el marco de caracterización de la calidad del aire y el modelo adoptado se limita al período 2011-2012
- ruido, las predicciones sobre el impacto acústico en superficie no están actualizadas
- tráfico: los datos de tráfico no están actualizados
- aguas poco profundas, Los cursos de agua superficiales no están identificados. caracterizado por una capacidad considerable y un transporte sólido considerable, en el lado de Sicilia se solicita información sobre las obras que afectan directa e indirectamente a los lagos de Ganzirri y Faro y al canal de Margi, en el lado de Calabria, los impactos sobre la peligrosidad y el riesgo sísmico no han sido evaluados
Evaluación de Impacto (VIncA):
- la documentación presentada por los proponentes no tuvo en cuenta las directrices nacionales sobre la redacción del VIncA de conformidad con la Directiva Europea de Hábitats
- Los proponentes no tuvieron en cuenta el procedimiento EU Pilot en curso desde 2014 debido al incumplimiento por parte de Italia de la Directiva Hábitats en relación con la correcta aplicación del procedimiento VIncA.
- los Planes de Gestión de la Zona de Protección Especial – SPA ITA030042 “Montañas Peloritani, Cresta Curcuraci, Antennamare y área marina del Estrecho de Messina” y del Área de Conservación Especial – SAC ITA030008 “Capo Peloro – Lagos Ganzirri, lado de Sicilia” son desaparecido
Tenga en cuenta la negativa VIncA sobre los hábitats prioritarios del LIC ITA03008 Capo Peloro – Lagos Ganzirri, lado de Sicilia - No existen planes creíbles de compensación y mitigación para los lagos de La Vota, las Salinas Jónicas y el Monte Scrisi, en Calabria.
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