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Desde hace más de sesenta años se fabrican en Japón camionetas muy pequeñas y ligeras que, debido a sus precios asequibles y a sus tasas de seguro generalmente bajas, se utilizan ampliamente en diversas actividades comerciales. En jerga se les llama camión kei oh ellos son: dónde significa “luz” en japonés. Caen en la categoría kei-jidōshaque incluye numerosos modelos de pequeñas dimensiones y que respetan los límites legislativos impuestos por el gobierno japonés (longitud máxima 3,4 metros, potencia máxima 64 caballos, cilindrada máxima 660 centímetros cúbicos) y por este motivo pagan muchos menos impuestos que los coches normales.
Durante gran parte de su historia, la de camión kei (y los coches kei en general) era un mercado cerrado: se consideraban vehículos diseñados exclusivamente para Japón, donde todavía hoy representan más de un tercio de las ventas totales de coches. Desde hace unos años, sin embargo, estos camiones, especialmente los de segunda mano, han comenzado a atraer entusiastas en Estados Unidos: están especialmente interesados en comprarlos los propietarios de pequeñas empresas agrícolas, que los consideran una alternativa económica y cómoda a los caros y voluminosos. camiones de producción americanos.
I camión kei también tienen seguidores entre los amantes de la montaña, que los utilizan para transportar material de esquí y escalada, y también están cosechando cierto éxito en las redes sociales, donde se han creado grupos que ensalzan sus virtudes y las describen con cierto fanatismo. El estereotipo del ciudadano estadounidense se quedó conmigo camión kei se ha convertido en objeto de burla en algunas páginas de Instagram, como Kei Trucks Appreciation Society.
como el escribio Bloombergeste interés ha generado una apertura del mercado para camión kei impensable hasta hace unos años. Según datos del gobierno japonés citados por el periódico, las exportaciones de estos vehículos se han cuadruplicado en los últimos diez años y la demanda se refiere principalmente al mercado de usados. El año pasado se importaron más de 7.500 a Estados Unidos desde Japón. camión kei: Eso es un aumento del 300 por ciento con respecto a hace cinco años, cuando se importaron alrededor de 1.800.
La popularidad que yo camión kei que están teniendo en Estados Unidos no es bien visto por los gobiernos locales de algunos estados, que los consideran inadecuados para la circulación debido a su pequeño tamaño, que no garantizaría un nivel adecuado de seguridad en caso de accidentes. Algunos estados –como Florida, Carolina del Norte y Wyoming– han prohibido su uso en las autopistas, mientras que otros –como Georgia, Maine y Nueva York– han comenzado a prohibir licencias y retirar registros.
Luego está el problema de las emisiones: ya que según la legislación americana los vehículos de más de 25 años están exentos de la mayor parte de las normas de seguridad y emisiones, muy a menudo los vehículos camión kei Los importados a Estados Unidos son vehículos muy antiguos, en algunos casos de la década de 1990, que ahora tienen emisiones no estándar.
En general, comprenda cómo gestionar este crecimiento repentino de camión kei es un problema. En muy pocos estados existe una ley que dice explícitamente que conducir camión kei es ilegal y la mayoría de los DMV (Departamentos de Vehículos Motorizados, los vehículos de motor de los distintos estados americanos) deciden cómo comportarse con cierta discreción. David McChristian, fundador de Lone Star Kei, un grupo creado para garantizar la libertad de montar y poseer camión kei en todo el país, dijo que los esfuerzos por impedir su circulación en Estados Unidos serían resultado de la presión de los fabricantes de camiones locales, que temen que su propagación pueda excluirlos progresivamente del mercado.
