por VALERIO BARRETTA
Red Bull Ring, DRS bajo acusación
Como es natural después de un episodio como este, surgió la polémica por el contacto entre Max Verstappen y lando Norris en el Red Bull Ring. Una rotación que podría marcar el final de una buena relación (cordial y respetuosa, cuando no amistosa) y al mismo tiempo el inicio de una rivalidad que podría desatar la segunda parte de la temporada.
Los comisarios austriacos encontraron responsable a Verstappen, sancionado con diez segundos de penalización por el contacto con el piloto de McLaren, sin embargo hay y habrá muchas reacciones a lo ocurrido el domingo. Entre ellas destaca la matizada de Peter Windsor: según su colega británico, la culpa debe atribuirse enteramente a DRS.
Las palabras de Windsor
“No puedo criticar el comportamiento de Max en Austria. Se comportó como un piloto de carreras. Queremos que los conductores digan: ‘Oh, sí, tienes DRS, me detendré y ¿te dejaré pasar?’. Es patética“, este es el comentario de Windsor al canal. YouTube CameronF1. “Creo que todo es culpa del ala móvil: si estuviéramos en la época de las carreras puras y si las estelas todavía ofrecieran las ventajas que siempre han brindado, no creo que Lando se hubiera encontrado exactamente donde estaba en ese sentido. de la zona de frenado donde no puede entrar, pero aún así es mucho más rápido que Max que decide ir a la izquierda. Esto sólo sucede gracias al DRS“.
“Llevo años diciendo que el DRS debería abolirse. Se trata de un dispositivo artificial que no permite adelantar, sino que sólo ofrece un diferencial de velocidad mucho mayor entre el coche de delante y el de detrás, y ese es el problema. El diferencial de velocidad nunca es positivo en las carreras de autos. Cuando pasa esto y pasas a una curva de velocidad media como la cuarta del Red Bull Ring no es un drama, pero cuando pasas de una velocidad muy alta a una curva muy lenta como la tercera es casi imposible para un piloto. Incluso uno de la calidad de Lando, coloca tu coche perfectamente en relación con el coche de delante.“, continuó. “El DRS le quita toda la delicadeza y el arte a una maniobra de adelantamiento real, en el que tienes que pensar durante dos o tres rondas o incluso durante 10, 15 o 20 rondas. De esto deberían consistir las carreras de coches: de planificar el adelantamiento perfecto y hacerlo exactamente bien. Si no hubiera estado ahí, apostaría a que Lando lo habría ganado con un adelantamiento que habría tenido que hacer y pensar muy bien. Habría sido una batalla fabulosa, probablemente con un solo adelantamiento, pero habría sido un clásico absoluto.“.
