Las cartas para que el GP de Austria pudiera ser una de las pruebas más monótonas del campeonato estaban todas ahí. Verstappen que partió desde la pole y que, en Red Bull, incluso habría vendido a su madre para terminar la carrera en lo más alto del podio. Y en cambio, un contacto pone la carrera patas arriba. Al final del GP de Austria Verstappen toca a Norris, el inglés se ve obligado a retirarse y el holandés recibe una penalización de diez segundos. Mercedes ha vuelto a lo más alto del podio pero, como se puede imaginar, no con ese viejo zorro Lewis Hamilton sino con el joven George Russell que, carrera tras carrera, es cada vez más faro del establo alemán.
Y si Red Bull no tenía motivos para sonreír en la pista de Spielberg, Ferrari también se encuentra en la misma situación. El Cavallino Rampante, que tras los desengaños de Canadá y España fue llamado al rescate, vuelve al podio con Sainz quien sin embargo acaba entre los tres mejores única y exclusivamente gracias a los errores de los demás.
Mercedes
Lo escribimos la última vez. el mercedes ella estaba cerca de regresar en lo más alto del podio pero, prácticamente a falta de una semana, nadie lo hubiera imaginado en un plazo tan corto. Ok, Russell ganó y si definitivamente lo logró. también gracias al contacto entre Verstappen y Norris Sin embargo, Mercedes estaba justo detrás, lista para aprovechar la oportunidad y George no dejó escapar la oportunidad. El piloto británico, autor de una carrera consistente, consiguió llevarse a casa la primera victoria de Mercedes de la temporada sin tomar demasiados riesgos en las vueltas finales. Además de la victoria, el jugador de 26 años puede llevarse a casa la satisfacción de haber logrado vencer una vez más a su mucho más famoso compañero de equipo tanto el sábado como el domingo.
El propio Hamilton lo habrá tenido al final de la carrera. mucho que recriminar. En primer lugar partiendo de la penalización (simplemente cruzó la línea de entrada a boxes) que le hizo acabar detrás del Ferrari de Sainz. Y si Russell se regodea, y quién puede discutir con él, Hamilton él sólo puede culparse a sí mismo por la oportunidad perdida. Terminar en el podio en el GP de Austria era posible y darle a Mercedes su primer doblete de la temporada habría sido muy importante para el equipo alemán.
McLaren
La segunda posición es legítimamente para McLaren, aunque Norris se vio obligado a retirarse en el Red Bull Ring. McLaren ya no es una sorpresa. Es oficialmente la segunda (o primera, quién sabe) fuerza en el Campeonato del Mundo y ciertamente la única que puede reclamar el título de anti-Red Bull. Después de once carreras podemos hablar de confirmación y los repetidos podios que Norris (aunque no haya ocurrido en Austria) y Piastri se están trayendo a casa son prueba de ello.
Parecía que McLaren podría también ganar el GP de Austria pero todo cambió en la vuelta 52 a partir de una lenta parada de Verstappen y el posterior acercamiento del piloto inglés. Norris y Verstappen cobran vida un desafío sin finun continuo ida y vuelta que alcanzó su punto máximo en la vuelta 65 cuando, por un contacto entre ambos, Norris se llevó la peor parte y se vio obligado a abandonar.
Si, probablemente, una mayor paciencia y frialdad hubieran permitido al inglés atacar un ataque más preciso al holandés y, por qué no, poder adelantarle y ganar la carrera, cuando Norris queda fuera de carrera, Piastri se encargó de mantener en alto el nombre de McLaren.
El australiano está cerca de lograr la hazaña con el MCL38 y una vez más, a pesar de que el error en la clasificación puso en peligro sus posibilidades de victoria, con gran regularidad y tranquilidad logró terminar detrás de Russell. A su palmarés lo unico que falta es la victoria. Pero eso llegará. Y pronto también.
ferrari
El objetivo de Ferrari era uno. Llegue a Austria con el imperativo de recuperar la competitividad. La situación, lamentablemente para la Rossa y su afición, además de no haber cambiado ni un ápice, también aparece más complicado de lo esperado. Y el problema no es sólo el SF-24 o las actualizaciones que no funcionaron como se esperaba en la sede de Maranello.
Dentro de siete días correremos en Silverstone y parece realmente imposible que Ferrari pueda recuperar terreno en tan poco tiempo disponible. El Cavallino Rampante consiguió volver al podio con Sainz, pero este tercer puesto más que gracias al piloto podemos decir que hemos llegado, caído del cielo, gracias al contacto entre Norris y Verstappen. Pero si Carlos merece un honor por haber sabido ponerse en condiciones de aprovechar lo que pasaba delante de él, el de Leclerc es precisamente un fin de semana para olvidar.
El piloto monegasco tras su victoria en el Principado parece haberse perdido. Comete un error en la clasificación que le obliga a salir desde la sexta posición, su carrera se ve comprometida en la salida cuando su coche entra en contacto con el McLaren de Piastri. El alerón delantero roto obliga al monegasco a regresar inmediatamente a boxes. A partir de ese momento es una carrera en solitario para los “Predestinados” que fracasan. ni siquiera terminar en los puntos.
Haas
Quienes esperaban que sus RB20 brillaran en el Red Bull Ring quedaron decepcionados. Tomando toda la atención era haas que logró terminar en los puntos con sus dos pilotos, Nico Hulkenberg, sexto, y Kevin Magnussen, octavo. puntos pesados para el equipo americano que realmente tuvo una sólida actuación en el GP de Austria.
En concreto, quien tiene más motivos para sonreír, tras finalizar la carrera en Spielberg, es el piloto alemán. El Hulk nacional no cedió la sexta posición ni un momento y, además de batir (de nuevo) a su compañero de equipo, en el circuito de casa de Red Bull consigue ponerse El RB20 de Pérez detrás de él. Un resultado capaz de dejarte sin palabras y que tiene sabor a emprendimiento. Impensable hace cuatro meses.
Toro rojo
La carrera de casa de Red Bull es un desastre total. En el GP de Austria ni siquiera uno de los dos RB20 consigue terminar en el podio y si el oscuro túnel en el que parece haber caído Pérez (también superado por el Haas de Hulkenberg en esta vuelta) ya no tiene fin, es Verstappen quien mágicamente encuentra él mismo más humano. El piloto holandés parecía tener todo lo necesario para alcanzar lo más alto del podio también en el Red Bull Ring. Entonces todo ha cambiado y la pelea fratricida con Norris nos trajo de vuelta un poco de vuelta a los orígenescuando Max estaba demasiado turbulento y sus adelantamientos y contra adelantamientos estaban a menudo al límite de las normas.
Tal vez fue la presión, la idea de venir. derrotado en el circuito local de Red Bull pero Verstappen podría haber evitado ese contacto con Norris. Se pasó de la raya con ese exceso de defensa. Recibió una penalización de diez segundos y arruinó la carrera de Norris. Aunque al piloto holandés no le podría haber ido peor, Max abandona el Red Bull Ring con la certeza de estar el es el punto fuerte de este RB20.
Incluso el domingo en el que el holandés no logra encontrar el ángulo correcto y recibe una penalización, Pérez termina a 17 segundos de él.
alpino
Parece que la cura “Briatore” Le está yendo bien en Alpine. Si el equipo francés consigue cerrar con Gasly, De nuevo, en los puntos., los dos A524 se encuentran entre las pocas cosas que montaron un espectáculo en el Red Bull Ring. Ahora la batalla familiar es tradición y, si Ocon sale de ella derrotado de nuevoes Gasly quien mantiene en alto la bandera alpina.
Toros de carreras
A pesar de los rumores sobre su inminente retirada, Ricciardo consigue recuperar sus Racing Bulls. hasta la zona de puntos y, mientras Tsunoda se queda atrás sin poder opinar, el piloto australiano se aferra con fuerza a su novena posición, manteniendo detrás de él el alpino por Gasly. No podría haber habido mejor respuesta a las críticas de Ricci.
Williams
Estimado Albón, a pesar de una penalización de 5 segundosTermina muy por delante de su compañero, no podemos evitar decir que Sargeant es de un nivel inferior. No sólo sobre Albon, sino que no creo que nadie se tome a mal si escribo que el americano él no merece la F1. ¿Un ejemplo? Cuando Leclerc, tras un contacto con Piastri, tuvo que parar para cambiar el alerón, el piloto de Williams tampoco pudo evitar quedar último en esa ocasión.
Aston Martin
Semana tras semana ahora Me cuesta encontrar palabras por la situación en la que Aston Martin se encuentra en un agujero negro en el que todavía no se puede ver ni una pizca de luz. Si Stroll consigue en Austria el 13º puesto frente a alonso, el español, carrera tras carrera, está cada vez más resignado. También recibe una penalización por haber chocado por detrás al Sauber de Zhou. Me duele verlo ahí abajo. pero al menos en Austria consiguió la vuelta más rápida de la carrera. Pequeño consuelo si pensamos que dentro de siete días Aston Martin correrá su carrera de casa, en Silverstone.
Estaca F1
Los hay en Austria lo hizo peor que Williams e incluso peor que el Aston Martin. The F1 Stake, Sauber… llámalo como quieras. Con Zhou (17º) cada vez más perdido y más lejos de Bottas (16º) por más de veinticinco segundos… el finlandés no necesita mucho para agarrarse. el título de mejor del día. Al menos en lo que respecta a la F1, obviamente.
