F1 Austria, Vasseur tras la clasificación Sprint: “Decepcionado, mal viernes” – Noticias

F1 Austria, Vasseur tras la clasificación Sprint: “Decepcionado, mal viernes” – Noticias
F1 Austria, Vasseur tras la clasificación Sprint: “Decepcionado, mal viernes” – Noticias

por VALERIO BARRETTA

F1 Austria, Vasseur amargado después de la clasificación Sprint

Quinto puesto para Carlos Sainz y el décimo de Carlos Leclerc Ciertamente no son la mejor premisa para el renacimiento de Ferrari que Frederic vaso esperaba ver este fin de semana. Y no tanto por el resultado en sí, sino por la forma en la que llegó: el asturiano sufrió un retraso de medio segundo con respecto a la pole position de Max Verstappen, y las cosas fueron aún peores para el #16, que activó el dispositivo anti-bloqueo en la pista. pit lane, reiniciando el motor cuando ya era demasiado tarde para cerrar la vuelta del SQ3.

Las palabras de Vasseur

Insertamos el sistema anti-stall en el pit lane, el procedimiento fue un poco largo. Estábamos en la cola y Charles tuvo que poner el auto en el lado derecho, esto canceló el trámite.“, explicó Vasseur a cielo deporte f1.

El francés sólo puede estar decepcionado por el resultado de hoy, que obliga a Ferrari a remontar en una carrera corta: “El rendimiento en sí fue un poco malo, pero tenemos que comprobar los datos. Al menos estábamos peleando con Mercedes y McLaren, pero estoy un poco decepcionado. por el hecho de tener un coche en décima posición y el otro en quinta, mientras que en las sesiones anteriores éramos terceros o cuartos, o como mucho cuartos o quintos, por lo que es decepcionante“.

Para el SF-24 también los problemas de rebote ya encontrados en Montmeló: “Sin duda el rebote nunca ayuda, y si existe hay que arreglarlo, pero en este tipo de curvas y con estos bordillos no estoy seguro de que el nuestro sea el que más sufre, si comparamos los coches. En cualquier caso hay que arreglarlo porque seguro que hace perder mucho tiempo.“, añadió. “No es posible cuantificar cuánto puede provocar en términos de tiempo perdido en la vuelta rápida: en Barcelona también se produjo el mismo fenómeno, pero también se debió en parte al sobrecalentamiento de los neumáticos.. La estrategia para mañana es impulsar, porque no hay paradas en boxes y creo que ni siquiera podremos elegir el compuesto. La única estrategia será ir rápido y volver a los puntos.“.

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