Por Carlo Platella
Para la Fórmula 1, se acerca la próxima gran revolución regulatoria y los equipos podrán empezar a trabajar en nuevos coches a partir del próximo enero. En vísperas del Gran Premio de Canadá, la Federación hizo públicos los renders de los monoplazas de 2026 y luego publicó los reglamentos técnicos entre las carreras de España y Austria. Sin embargo, aunque los documentos ahora son de dominio público, la propia FIA está trabajando en los equipos. para modificar algunos aspectos sobre la marcha.
Problemas a resolver
El reglamento de 2026 surge de la ambición de una Fórmula 1 propulsada por propulsores con un 50% de energía eléctrica. De ahí la necesidad de disponer de coches aerodinámicamente eficientes para reducir el consumo, lo que ha llevado a utilizar una aerodinámica activa tanto en la parte delantera como en la trasera, centrándose generalmente en coches con una carga y resistencia aerodinámica inferior a los actuales. El borrador inicial de la nueva normativa ha recibido varias críticas por parte de los directores de equipo, con un descontento general hacia los monoplazas que son más lentos en las curvas pero demasiado rápidos en línea recta.
Por tanto, la Federación permitió a los equipos realizar simulaciones parciales sobre los coches de 2026, a pesar de la prohibición de elaborar los proyectos antes del próximo enero. “La FIA ha permitido que se haga un mínimo de análisis sobre un modelo dado por ellospara tener una idea y darles feedback sobre cómo evolucionar la normativa”él dice FórmulaPasión Andrea De Zordo, director técnico de Haas. “Ahora mismo hay mucho trabajo entre estos pequeños datos y avanzar hacia una propuesta de regulación. Me imagino que habrá otras iteraciones antes de que avancemos en una dirección que satisfaga a todos”.
Cambios importantes
Al escuchar los comentarios de los profesionales, la impresión es que la nueva normativa sufrirá mucho más que pequeñas correcciones. “creo que cambiara mucho”, continúa De Zordo. “Ahora todavía no está claro, todavía hay mucho en discusión. […] Sin embargo, todavía estamos demasiado atrasados para saber dónde acabaremos”. La prioridad es llegar a una versión definitiva del reglamento antes de fin de año, teniendo en cuenta que los trabajos en los nuevos coches deberán comenzar en enero. Son meses importantes que le esperan a la FIA y que marcarán la Fórmula 1 en los próximos años.
